Turecko plánuje v roku 2023 lietať na svojej domácej stealth stíhačke, ale ešte nie je ani zďaleka dokončené

Turecko verí, že domáca stealth stíhačka piatej generácie TF-X, ktorú stavia, známa aj ako Národné bojové lietadlo (MMU), by mohla uskutočniť svoj prvý let v tomto roku – pri príležitosti stého výročia krajiny. Aj keď Ankara splní tento ambiciózny termín, bude mať pred sebou ešte mnoho rokov práce, kým bude môcť vôbec dúfať, že uvedie na trh skutočne lietadlo piatej generácie alebo dokonca plne funkčný prototyp.

Temel Kotil, generálny riaditeľ Turkish Aerospace Industries (TAI), výrobca TF-X, vyjadril optimizmus, že lietadlo uskutoční svoj prvý let približne o dva roky skôr, ako bolo plánované.

„Plánovali sme uskutočniť prvý let národného bojového lietadla v roku 2025, ale moji spoluhráči boli prekvapení. Vzali sme let dopredu,“ povedal povedal CNN Turk 9. januára.

V decembri 2022, Turecké médiá citovali Kotila povedal, že TF-X uskutoční svoj prvý let 29. októbra 2024, pričom prvé lietadlo bude dodané v roku 2028 a následne bude vyrobených 24 ročne, s exponenciálnym ročným nárastom v prípade potreby.

Let prototypu TF-X pred koncom roka 2023 by mal významnú symbolickú hodnotu pre tureckú vládu a obranný sektor. 9. januára turecký prezident Recep Tayyip Erdogan vyhlásil, že krajina je „odhodlaná urobiť z roku 2023 bod obratu v obrannom priemysle spolu s ďalšími oblasťami“.

Ankara má v úmysle mať niekoľko nových lietadiel domácej výroby uskutočniť svoje prvé lety pred koncom roka. Keďže ide o jediný najambicióznejší projekt, ktorý Turecko realizuje, mať medzi nimi TF-X by verejnosti oznámilo, že projekt napreduje hladko.

Na druhej strane analytici zdôraznili, že mať lietajúci prototyp na predstavenie verejnosti neznamená, že Turecko je dokonca blízko k dokončeniu funkčného stíhača piatej generácie.

„Hlavná vec, ktorú by som zdôraznil, je, že je obrovský rozdiel medzi výrobou tvaru, ktorý vyzerá ako stíhačka piatej generácie, ktorá bude lietať ako prototyp, a skutočnou výrobou a hromadnou výrobou bojového lietadla, ktoré funguje ako stíhačka piatej generácie. v boji,“ povedal mi Justin Bronk, vedúci výskumný pracovník pre letectvo a technológiu v tíme vojenských vied v Royal United Services Institute (RUSI).

Aaron Stein, turecký analytik, hlavný obsahový riaditeľ Metamorphic Media a autor knihy Vojna USA proti ISIS: Ako Amerika a jej spojenci porazili kalifát, je podobne skeptický.

„Naozaj nič nevieme, ale očakával by som, že to, čo vidíme na obrázkoch a čo bude lietať v roku 2023, je úplne základný prototyp a to, čo sa objaví na konci vývojového procesu, bude mať veľa zmien v tomto dizajne. " povedal mi.

„Tvar lietadla vyzerá ako slabo pozorovateľná platforma, aj keď vidím niektoré veci, ktoré spôsobia, že jeho RCS (prierez radaru) bude oveľa väčší ako pri F-35 a F-22,“ povedal.

"Opäť ide o prototyp, takže sa to všetko môže zmeniť," dodal. "Skutočné zaujímavé časti prúdových lietadiel sú to, čo nevidíme, takže o prúde nemôžeme robiť žiadne skutočné súdy, pretože nevidíme, ako bude vyzerať avionika."

Video natočené 21. novembra 2022 ukázal prototyp TF-X na svojej montážnej linke v Ankare sa formuje. Jeho trup a krídla boli pripevnené a jeho kabína bola nainštalovaná. Stále mu však chýbali jeho dvojité motory a kokpit nemal žiadnu avioniku. Odvtedy má údajne bol vybavený motormi General Electric F110, rovnaké americké motory, ktoré TAI vyrába na základe licencie pre turecké F-16 štvrtej generácie.

„Predovšetkým požiadavky na snímač, tepelné chladenie a integráciu motora sú prvky, ktoré bude mať Turecko pravdepodobne problém splniť bez výraznej vonkajšej podpory,“ povedal Bronk.

Ankara bude zápasiť s týmito prvkami „napriek významným úspechom tureckého leteckého priemyslu s masovo vyrábanými menšími UAV (bezpilotné lietadlá) a vypustenými zbraňami v posledných rokoch,“ dodal.

"Dlhé a zatiaľ neúspešné ruské pokusy vyvinúť skutočnú piatu generáciu stíhačky z programu Su-57/PAK FA počas viac ako desaťročí sú indikátorom toho, aká náročná je to výzva aj pre osvedčených výrobcov stíhačiek."