Turecko spochybňuje múdrosť mať celoamerické letectvo

Turecko má okrem druhej najväčšej armády v NATO aj tretiu najväčšiu flotilu bojových lietadiel F-16 vyrobených v USA na svete. Na rozdiel od mnohých spojencov USA v širšom regióne však nemá žiadne francúzske ani britské lietadlá, čím sa silne spolieha na Spojené štáty, čo je stav, ktorý niektorí Turci začali spochybňovať a skúmať.

Cagri Erhan, poradca tureckého prezidenta Recepa Tayyipa Erdogana pre bezpečnosť a zahraničnú politiku, v januári niekoľkokrát vzlietol ikonické stíhačky. Napríklad 20. januára tweetoval, že Turecko už nepotrebuje ďalšie F-16 a dokonca pochybne tvrdil, že lietadlo nepatrí ani medzi 10 najlepších stíhačiek na svete.

Erhan neskôr vyjadril podobné pocity v televízny rozhovor z 28. januára. Spýtal sa, prečo Turecko neprevádzkuje žiadne neamerické stíhačky. Tvrdil, že Ankara sa počas desaťročí, odkedy jej piloti absolvovali špecifický výcvik pre F-16, neobrátila na iné krajiny NATO so žiadosťou o iné typy stíhačiek.

Od prvého získania tohto typu v roku 270 Turecko dostalo 16 modelov F-30 Block 40/50/1987. Táto obrovská flotila tvorí chrbticu jeho vzdušných síl. Turecko v súčasnosti hľadá 40 moderných blokov F-70 a 16 modernizačných súprav zo Spojených štátov ako súčasť navrhovanej dohody v hodnote 79 miliárd dolárov, aby bola táto flotila aktualizovaná, kým nebude môcť získať alebo vyvinúť stíhačky piatej generácie.

Erhanove komentáre sa zhodujú s nedávnymi rokovaniami medzi Tureckom a Spojeným kráľovstvom o potenciálnej tureckej akvizícii 24-48 Eurofighter Typhoon, okrem iného. Akvizícia Eurofighters by signalizovala, že cieľom Turecka je znížiť svoju závislosť od USA pre stíhačky, keďže pokračuje v exponenciálnom rozširovaní svojho rastúceho domáceho zbrojného priemyslu.

Ankara dúfa, že stealth stíhačka piatej generácie, ktorú vyvíja, TAI TF-X, vstúpi do služby do roku 2030. Vývoj TF-X sa stal čoraz dôležitejším, odkedy bolo Turecku v roku 35 zakázané nakupovať akékoľvek stealth prúdové trysky F-2019 Lightning II piatej generácie po tom, čo získalo pokročilé raketové systémy protivzdušnej obrany S-400 od Ruska.

Aj letmý pohľad na letectvo iných spojencov USA na Blízkom východe a v susednom Grécku ukazuje, že Erhanove pozorovania nie sú úplne nepodložené.

Grécko prevádzkuje značnú flotilu F-16, z ktorých väčšina sa modernizuje na pokročilý štandard Block 72. Atény tiež kúpili značný počet francúzskych bojových lietadiel, pričom prvýkrát získali Dassault Mirage 2000 koncom osemdesiatych rokov. Nedávno si z Paríža objednala 1980 lietadiel Dassault Rafale F24R a plánuje kúpiť ďalšie americké bojové lietadlá, pričom sa diskutuje o potenciálnej akvizícii F-3.

Izrael nasadil druhú najväčšiu flotilu F-16 na svete, druhú po Spojených štátoch. Na rozdiel od Turecka nemal Izrael vždy vzdušné sily prevažne amerických lietadiel. Francúzsko bolo pred rokom 1967 hlavným izraelským dodávateľom zbraní a izraelské letectvo prevádzkovalo rôzne stíhačky Dassault a nakoniec postavilo svoju verziu francúzskeho Mirage 5, Kfir. Následné plány na vybudovanie pôvodného prúdového lietadla štvrtej generácie, ktoré by sa podobalo F-16, Lavi, v 1980. rokoch 15. storočia zlyhali a chrbticu izraelskej stíhacej flotily tvorili lietadlá F-16, F-35 a teraz F-XNUMX dodávané USA. XNUMXs.

Izraelský zbrojný priemysel vykonal podstatné úpravy a modernizácie týchto lietadiel, vrátane F-35, vytváranie výrazných izraelských variantov v tomto procese. V januári Izrael oficiálne požiadal o kúpu 25 nových stíhačiek F-15EX, opäť podčiarkuje, že zostáva popredným prevádzkovateľom vyspelých amerických lietadiel.

Štyridsaťtri bojových sokolov F-16A a F-16B tvorí chrbticu jordánskeho kráľovského letectva. Kráľovstvo nedávno nariadilo osem moderných F-70 Block 16 modernizovať túto flotilu. Zatiaľ čo Jordánsko, podobne ako Izrael, prevádzkuje čisto americkú stíhaciu flotilu, predtým vlastnilo aj francúzske lietadlá, konkrétne Dassault Mirage F1, ktoré získalo v 1980. rokoch. Tieto lietadlá sú už vyradené. Dnes Jordánsko prevádzkuje iba F-16 a s najväčšou pravdepodobnosťou bude v dohľadnej budúcnosti pokračovať.

Ostrovné kráľovstvo Bahrajn sa podobne vo veľkej miere spolieha na F-16 pre svoje skromné ​​letectvo, pričom v súčasnosti je v prevádzke 17 variantov F-16C a 16 nových Block 70 je na ceste. Na druhej strane, Manama má tiež malú flotilu šiestich britských prúdových trenažérov BAE Hawk.

Všetci ostatní spojenci USA v regióne majú výrazne rozmanitejší arzenál.

Irak získal 36 lietadiel F-16 Block 60 od USA v roku 2010, doplnených o 24 cvičných prúdových lietadiel T-50 vyrobených v Južnej Kórei. Teraz sa Bagdad obracia na Francúzsko pre 14 Rafalov, čo naznačuje, že hľadá zmiešanú flotilu. Irak sa historicky zmenil medzi východom a západom pre svoje bojové lietadlá.

Chrbticu saudskoarabskej stíhacej flotily tvorí 84 moderných F-15SA (Saudi Advanced) získaných v rámci významný obchod so zbraňami v hodnote 60 miliárd dolárov podpísaný v roku 2010. Napriek nákupu enormných množstiev vyspelých amerických lietadiel Rijád prevádzkuje aj značnú flotilu Eurofighter Typhoon postavenú Britániou, čo zabezpečuje, že pokiaľ ide o pokročilé stíhačky, nie je závislý len od USA.

Spojené arabské emiráty (SAE) tiež prevádzkujú rôznorodú flotilu amerických a francúzskych bojových lietadiel a jednoznačne chcú, aby to tak zostalo. Koncom deväťdesiatych rokov, krátko predtým, kúpila 30 moderných francúzskych lietadiel Mirage 2000-9. jeho historické nadobudnutie 80 prúdových lietadiel F-16E/F Block 60, variant šitý na mieru výhradne pre jeho letectvo, ktorý bol ešte vyspelejší ako F-16, ktoré v tom čase lietalo americké letectvo.

V januári 2021 Abú Zabí dosiahlo ďalšiu prelomovú dohodu s USA o 50 F-35 a 18 bezpilotných lietadlách MQ-9 Reaper za 23 miliárd dolárov. Spojené arabské emiráty však dohodu v decembri nasledujúceho roka pozastavili „ťažké“ podmienky USA. V ten istý mesiac podpísala ďalšiu rekordnú zmluvu s Francúzskom v hodnote 19 miliárd dolárov na 80 vyspelých Rafale F4. Abú Zabí tak opäť raz ukázalo, ako sa usilovne snaží vyhnúť sa tomu, aby sa z hľadiska bojovníkov stalo úplne závislým od jednej krajiny.

Kuvajt prevádzkuje americké F/A-18 Hornets a Eurofightery. Má objednaný 28 moderných lietadiel Eurofighter Tranche 3 z Talianska a 28 lietadiel F/A-18E/F Super Hornet Block 3 z USA, čo jasne naznačuje, ako chce pokračovať v lietaní rovnakého počtu oboch typov.

Omán lieta na Eurofighter a britskom BAE Hawk 200 spolu s jeho F-16.

Keď bol predrevolučný Irán za vlády posledného šacha spojencom USA, kupoval len americké lietadlá, najmä sa stal jedinou ďalšou krajinou, ktorá prevádzkuje ikonický F-14 Tomcat. Napriek tomu v jednej fáze šach varoval, že on by sa obrátil na Britániu po lietadlo Nimrod keď sa Washington zdráhal predať lietadlá Iran E-3 Airborne Warning and Control System (AWACS).

Po roku 1979 Irán väčšinou hľadal lietadlá z Ruska. V roku 29 kúpila z Moskvy skromnú flotilu MiG-1990A Fulcrums ako súčasť najväčšieho obchodu so zbraňami po roku 1979, aký kedy Teherán urobil. Dnes Irán údajne získava 24 ruských stíhačiek Su-35 Flanker-E, pravdepodobne ako formu platby za stovky bezpilotných lietadiel, ktoré dodáva Rusku na použitie v prebiehajúcej vojne na Ukrajine.

Analytici predtým naznačili, že Teherán by na tom bol lepšie nákup zmesi ruských Suchojov a čínskych 4.5-generácií Chengdu J-10C. Čínsky J-10C má konkurencieschopnejšiu cenovku a pokročilejší radar ako Su-35. Čína však údajne preukázala neochotu akceptovať ropu ako formu platby za svoje lietadlá.

Egyptsko-izraelská mierová zmluva z roku 1979 videla, ako sa Egypt presunul zo Sovietskeho zväzu do Spojených štátov amerických pre väčšinu svojho vojenského vybavenia. Káhira postupne vybudovala štvrtú najväčšiu flotilu F-16 na svete. Napriek tomu sa pohoršovalo nad tým, že jej USA odmietli dodať rakety vzduch-vzduch dlhého doletu AIM-120 AMRAAM resp. predam F-15.

Egypt sa pravidelne snaží znížiť svoju silnú závislosť od USA v oblasti lietadiel. V roku 1981 sa stala prvou zahraničnou krajinou, ktorá kúpila Mirage 2000, ale kúpila ich len 20. V roku 2015 sa stala aj prvým zahraničným kupcom Rafale F3R, keď si ich objednala 24. V roku 2021 objednalo ďalších 30. Súčasný egyptský prezident Abdel Fattah el-Sisi sa tiež obrátil na Rusko v roku 2010, aby ešte viac diverzifikoval svoju armádu. Kúpil okrem iného flotilu 48 kusov MiG-29M/M2.

Keď Egypt v roku 35 hľadal Su-2018, Washington varoval, že by sa mohol dostať do rozporu so zákonom CAATSA (Counting America's Adversaries Through Sanctions Act), ktorý bol zavedený rok predtým. CAATSA, ako už názov napovedá, uvaluje sankcie na nákupcov ruskej vojenskej techniky. Zdá sa, že Egypt diskrétne upustil od tejto dohody, pričom Su-35, ktoré preň vyrobila Moskva, boli údajne presmerované do Iránu. Okrem toho USA navrhli, že by sa mohli čoskoro vzdať svojho desaťročného zákazu predaja egyptských F-15, čo by mohlo ďalej motivovať Káhiru, aby obmedzila obranné vzťahy s Moskvou.

Turecko si možno želá, aby v posledných desaťročiach podniklo podobné kroky na aspoň čiastočnú diverzifikáciu svojej flotily stíhačiek. Ak bude presadzovať navrhovanú dohodu so spoločnosťou Eurofighter, znamenalo by to, že konečne začína podnikať kroky týmto smerom. A ak bude zablokovaná dohoda o F-20 v hodnote 16 miliárd dolárov, čo je reálna možnosť vzhľadom na pevný odpor Kongresu, očakávajte, že viac Turkov bude nasledovať Erhana pri spochybňovaní múdrosti spoliehať sa tak silne na Spojené štáty, pokiaľ ide o bojové lietadlá, keď tak veľa susedí. regionálne krajiny sa tomu úspešne vyhli.