Letiská v Spojenom kráľovstve dôrazne varujú pred neprijateľne zlyhávajúcimi invalidnými letákmi

Keď sa Spojené kráľovstvo dostáva do zmiešanej reality sveta po pandémii a po Brexite, nedostatok personálu a veľké meškania na letiskách v krajine začali trpieť.

Počas posledných týždňov sa objavilo množstvo príbehov týkajúcich sa cestujúci so zdravotným postihnutím ponechaní v lietadlách celé hodiny po pristátí z dôvodu nedostatku asistenčného personálu, ktorý by ich bezpečne dopravil z lietadla do budovy terminálu.

Keďže invalidné vozíky a skútre musia byť počas prepravy uložené v batožinovom priestore, cestujúci s vážnymi poruchami mobility sú často odkázaní na asistenčný personál, ktorý obsluhuje špeciálne vybavenie, ako sú externé výťahy, zdvíhadlá a stoličky s extra úzkou uličkou, aby sa dostali na ich sedadlo.

Tieto epizódy boli hlásené mnohými členmi verejnosti vrátane korešpondenta BBC Security Franka Gardnera, ktorý tweetoval o svojej skúsenosti minulý mesiac čakal dlhší čas sám v prázdnom lietadle na svoj invalidný vozík pri lete späť z Estónska do londýnskeho Heathrow.

V piatok Úrad civilného letectva U. K konečne stratil trpezlivosť s letiskami a poskytovateľmi pomoci.

V liste zaslanom regulátorom všetkým letiskám v Spojenom kráľovstve CAA uviedol, že je „veľmi znepokojený nárastom správ, ktoré sme dostali o významných zlyhaniach služieb“.

Berúc na vedomie, že „Náš vlastný systém podávania správ nám hovorí, že oveľa viac postihnutých a menej mobilných cestujúcich muselo čakať na pomoc dlhšie ako zvyčajne.“

Letiská Spojeného kráľovstva dostali lehotu do 21. júna na to, aby informovali CAA o krokoch, ktoré podnikli na nápravu problémov, alebo aby v prípade pretrvávania problémov čelili exekučným opatreniam vo forme súdnych príkazov.

V reakcii na oznámenie CAA, Povedal to Fazilet Hadi, vedúci politiky v Disability Rights UK,,V posledných týždňoch zažili zdravotne postihnutí ľudia skutočne otrasné zlyhania služieb a boli ponechaní v lietadlách celé hodiny bez akejkoľvek komunikácie."

Najvýraznejšie dodala: "Sme radi, že list uznáva, že ani v normálnych časoch neboli asistenčné služby vždy kvalitné."

Špička ľadovca

Jej posledný bod je úplne relevantný a smutnou pravdou zostáva, že neprijateľné meškania pri vylodení sú len jedným z mnohých problémov, ktorým čelia cestujúci so zdravotným postihnutím, keď sa vznášajú do neba.

Samozrejme, pretrvávajú problémy fyzickej infraštruktúry, ako je nedostatok prístupných toaliet na palube.

Okrem toho, protokoly na určenie kapacity cestujúceho na nezávislé cestovanie alebo potenciálu núdzovej evakuácie sú často nedostatočne definované, takže dvere sú otvorené. subjektívne a nedôsledné rozhodovanie pre nedostatočne vyškolený personál na mieste.

Nie je to len personál leteckej spoločnosti, s ktorým sa môžu zdravotne postihnutí letáky potýkať.

Šokujúce je, že počas posledných oneskorení, ktoré postihli letiská v Spojenom kráľovstve, došlo Správy niektorých cestujúcich bez zdravotného postihnutia, rozčúlených dlhými radmi, predstierajú, že sú postihnutí, aby predskočili rad.

To ešte viac zhoršilo situáciu tým, že už aj tak nedostatočný počet asistenčných pracovníkov bol na letisku riedky rozmiestnený.

Najzávažnejšou udalosťou, ktorá sa môže stať zdravotne postihnutému cestujúcemu, je však nepochybne strata alebo poškodenie invalidného vozíka alebo kolobežky pri preprave.

Stáva sa to častejšie, než by sa mohlo zdať.

Podľa Washington Post článok zverejnené minulé leto, od roku 2018, niekoľko najväčších leteckých spoločností v USA stratilo alebo poškodilo približne 15,425 29 mobilných zariadení – neuveriteľných XNUMX každý deň.

Nielenže to úplne zničí dovolenku, pretože niektorí používatelia bez pomoci na mobilitu nebudú môcť opustiť svoju hotelovú izbu – môže to mať ďalekosiahle dôsledky aj pre bežný každodenný život.

Aj keď sa vybavenie, ako sú napríklad elektrické kreslá, môže zdať relatívne jednoduché, keď sa doma vymieňate, mnohé takéto zariadenia sú vysoko prispôsobené používateľovi, aby spĺňali jeho presné lekárske potreby.

Ak by došlo k zdĺhavým právnym a poistným hádkam s leteckými spoločnosťami o stratené alebo poškodené vybavenie, používateľom hrozí, že na týždne alebo mesiace uviaznu doma – nebudú môcť pracovať a postarať sa o seba alebo o svoje rodiny.

Tieto následky môžu byť život ohrozujúce, ako sa ukázalo pri smutnej smrti 51-ročného aktivistu za práva zdravotne postihnutých. Engracia Figueroa ktorá zomrela čiastočne v dôsledku toho, že musela stráviť mesiace na nevhodnom invalidnom vozíku po tom, čo jej špeciálne upravený bol minulý rok v lete náhodne poškodený manipulátormi United Airlines.

Počas mesiacov strávených čakaním a vyjednávaním o náhradnom špecializovanom kresle Figueroa zhoršila dekubity z používania nevhodného dočasného kresla, ktoré sa neskôr infikovalo, čo viedlo k jej predčasnej smrti.

Zástanca reformy domácej starostlivosti, ktorý mal poranenie chrbtice a amputáciu nohy, uviedol v predchádzajúcom rozhovore:

„Mobilné zariadenia sú predĺžením nášho tela. Keď sú poškodené alebo zničené, stávame sa znovu invalidnými. Kým sa letecké spoločnosti nenaučia zaobchádzať s našimi zariadeniami so starostlivosťou a rešpektom, ktoré si zaslúžia, lietanie zostane nedostupné.“

Stanovenie priorít

Letiská a letecké spoločnosti si musia osvojiť tento spôsob myslenia.

Pre ľudí so zdravotným postihnutím by sa stratené alebo poškodené vybavenie na pohyb alebo uväznenie na palube lietadla, ktoré pristálo, nemalo považovať za triviálne nepríjemnosti alebo za priame zlyhanie služieb zákazníkom.

V skutočnosti sa viac podobajú úplnej nedbanlivosti a vážnemu narušeniu zdravia a bezpečnosti.

Pri adekvátnom pohľade cez túto prizmu by sa dalo dúfať, že slová Roryho Bolanda, redaktor knihy Ktoré? CAA plne venuje pozornosť cestovaniu po tom, čo vyzval regulátora so „skutočnými zubami“, aby udelil tresty po nedávnom chaose, ktorý zažili zdravotne postihnutí cestujúci na letiskách v Spojenom kráľovstve.

Je tiež rozumné dúfať, že v budúcnosti môžu technológie a inovácie zohrať svoju úlohu pri tom, aby sa cestovanie lietadlom stalo pohodlnejším a menej stresujúcim zážitkom pre cestujúcich so zdravotným postihnutím.

so sídlom v Mníchove Otočné koleso prišla s Revolve Air, invalidným vozíkom, ktorý sa zloží na 60 % veľkosti bežných skladacích stoličiek – čo znamená, že ho bude možné uložiť do priehradiek nad hlavou ako príručnú batožinu.

Medzitým so sídlom v Texase Všetky kolesá hore je nárazové testovanie a lobovanie za to, aby boli lietadlá vybavené ukotveniami a zábranami pre invalidné vozíky, ktoré umožnia cestujúcim nastúpiť a letieť sediac vo vlastných zariadeniach.

Inovácie sú však len zlomkom bitky, pretože dnes existuje veľká časť infraštruktúry, ktorá umožňuje pasažierom so zdravotným postihnutím lietať pohodlnejšie a bezpečnejšie.

Koniec koncov, dokonca ešte v polovici dvadsiateho storočia, Prezident Franklin D. Roosevelt, paraplegik, dokázal využiť výťah prezývaný „Posvätná krava“ nastúpiť a vystúpiť z jeho osobného lietadla.

Stále sa dá veľa dosiahnuť presadzovaním nadčasových iniciatív v oblasti dostupnosti – konkrétne zapojením sa do neustáleho a rozvíjajúceho sa dialógu s komunitou zdravotne postihnutých spolu so záväzkom uprednostňovať problémy merateľnými opatreniami, ako je nábor a školenie väčšieho počtu asistenčných pracovníkov.

V konečnom dôsledku ľudia so zdravotným postihnutím často jednoducho túžia po rovnosti. Rovnako ako u širokej verejnosti – aj keď môže byť fantastické uvažovať o odstránení strachu z lietania – tento strach by sa mal obmedziť aspoň na pobyt vo vzduchu, a nie na starosti o všetko, čo sa môže pokaziť aj na zemi.