Rokovania o pilotných kontraktoch amerických aeroliniek sa stávajú skalnými

Americké letecké spoločnosti sú výnosný a ich piloti chcú väčší podiel na oživení priemyslu.

Najväčšie letecké spoločnosti v krajine rokujú o nových pilotných zmluvách a rokovania s odbormi zatiaľ nedopadli dobre. Len tento týždeň odbory zastupujúce asi 30,000 XNUMX pilotov dohromady na American Airlines a United Airlines odmietol potenciálne zmluvy.

Napätie prichádza, keď sa odvetvie zotavuje z pandémie Covid-19, ktorá zdevastovala dopyt po cestovaní a priviedla letecké spoločnosti v roku 35 k rekordným stratám približne 2020 miliárd dolárov. Pandémia sa tiež vykoľajila. rozhovory o zmluve s pilotmi, letuškami a inými skupinami, čím sa tento rok pripravila pôda pre rozsiahle rokovania v celom odvetví.

Letecké spoločnosti čelia dvojitej výzve v boji proti a nedostatok pilotov pri zachovaní krytia nákladov. Medzitým pilotné odbory požadujú vyššie platy a lepšie rozvrhy, na päty a horská dráha dva roky.

Obe strany sa pozerajú nadol riziká trvalo vysokej inflácie.

„Zlomila nás inflácia. Peniaze prichádzajú, o tom niet pochýb,“ povedal Dennis Tajer, kapitán Boeingu 737 American Airlines a hovorca Asociácie spojeneckých pilotov, ktorá zastupuje približne 15,000 XNUMX pilotov u dopravcu. „V skutočnosti tu ide o rovnováhu medzi pracovným a súkromným životom a obnovenie spoľahlivosti leteckých spoločností – a to nie na chrbte pilotov.“

Nové pracovné ponuky určite zvýšia náklady leteckých spoločností, hovoria analytici. Odmeny zamestnancov súperia s pohonnými hmotami ako najväčší výdavok dopravcov. Ale pilotov je nedostatok a letci u menších dopravcov dostali obrovské zvýšenie platov v reakcii na to, takže zabezpečenie obchodov je v záujme hlavných leteckých spoločností, pretože bojujú o letcov.

Plat pilotov sa značne líši v závislosti od skúseností a typu lietadla, ale starší kapitáni so širokým trupom vo veľkých leteckých spoločnostiach môžu zarobiť viac ako 300,000 XNUMX dolárov.

„Práve teraz mám pocit, že z vyjednávacej pozície je to také dobré,“ povedal analytik leteckej spoločnosti Raymond James Savanthi Syth.

Asociácia spojeneckých pilotov v stredu uviedla, že jej predstavenstvo odmietlo predbežnú dohodu od American Airlines. Dopravca so sídlom vo Fort Worthe v Texase ponúkol pilotné zvýšenie o približne 19 % v najnovšom návrhu dvojročnej zmluvy. Američan ponúkol začiatkom tohto roka zvýšenie o 17 %.

Tajer z APA povedal, že odbory chcú lepšie pracovné pravidlá, ako napríklad možnosť jednoduchšieho znižovania a pridávania výletov. Hlavné odbory leteckých spoločností uviedli, že časté zmeny letového poriadku a dlhé cesty zhoršujú kvalitu života členov.

Začiatkom tohto týždňa, United Airlines piloti drvivou väčšinou odmietli dohodu pre takmer 15% nárast za približne 18 mesiacov. United uviedla, že už spolupracuje so svojím zväzom pilotov, Air Line Pilots Association, „na novej, poprednej dohode, od ktorej očakávame, že bude zahŕňať lepšie platové sadzby a ďalšie vylepšenia“.

Delta Air Lines piloti aj tento týždeň hlasovali o povolení potenciálneho štrajku, ak sa odborom nepodarí dohodnúť s leteckou spoločnosťou, čo je zdĺhavý proces. Delta poznamenala, že hlasovanie neovplyvní jej fungovanie.

Dopravca so sídlom v Atlante uviedol, že napriek hlasovaniu obe strany „dosiahli významný pokrok v našich rokovaniach a na vyriešenie zostáva len niekoľko zmluvných častí“.

delta, Southwest Airlines a FedEx pilotné odbory sa pri riešení slepej uličky obrátili na federálnu mediáciu.

Letušky tiež rokujú o vyšších platoch a lepších pracovných plánoch v spoločnostiach American, Southwest a United. Piloti a letušky mimo službu demonštrovali na letiskách a v sídle spoločnosti, aby požadovali vylepšenie zmluvy, a hovorí sa, že na ďalších demonštráciách sa pracuje.

Letecké spoločnosti sa teraz snažia uzatvárať obchody bez toho, aby investorov strašili financiami spoločnosti.

"Rokujeme s mysľou, aby sme sa uistili, že sa postaráme o náš tím a že sa postaráme aj o spoločnosť," povedal generálny riaditeľ American Airlines Robert Isom koncom minulého mesiaca pri štvrťročnej správe o zisku. „A je to v najlepšom záujme našich pilotov a letušiek a všetkých v tejto spoločnosti. Takže sú tu výhodné ponuky, ktoré budú výhodné pre všetkých."

Alaska Airlines piloti minulý mesiac ratifikovali novú zmluvu, tento rok je to zriedkavý úspech. Podľa dohody dostávajú niektorí piloti viac ako 20% navýšenie pri podpise zmluvy.

A piloti si všímajú masívne platové rozdiely v regionálnych leteckých spoločnostiach, vrátane niektorých vlastnených americkými menšími dopravcami, kde je nedostatok zamestnancov najakútnejší.

Analytik leteckej spoločnosti JPMorgan Jamie Baker v poznámke z 27. októbra napísal, že „dlho sme predpokladali, že rast miezd v celom odvetví sa udrží pohodlne pod dvojcifernou úrovňou. To už neplatí."

Čím dlhšie budú rokovania trvať, tým väčšie môže byť zvýšenie dátumu podpisu.

Ak odbory odmietnu dohody v snahe presadiť lepšie podmienky, toto odvetvie môže čeliť hospodárskemu poklesu. Generálny riaditeľ FedEx Raj Subramaniam v septembri otriasol investormi, keď on predpovedal prichádza „celosvetová recesia“.

Medzitým boli manažéri osobných leteckých spoločností oveľa optimistickejší, pokiaľ ide o pokračujúci dopyt po cestovaní, ale zvyšujúce sa životné náklady by mohli odbory ešte viac povzbudiť, aby požiadali o lepšiu dohodu.

"Pýtajú si hviezdy a dúfajú, že dostanú Mesiac," povedal Syth o odboroch.