Masdar zo Spojených arabských emirátov hľadá výhodu rýchleho pohybu na rozvíjajúcom sa trhu so zeleným vodíkom

Za posledné desaťročie a pol sa Masdar z Abú Zabí vyprofiloval na jedného z najväčších svetových developerov projektov obnoviteľnej energie. Teraz, keď sa Spojené arabské emiráty pripravujú na usporiadanie ďalšieho klimatického summitu OSN, COP28 na konci roka, sa rozvetvujú do úplne novej obchodnej oblasti – zeleného vodíka.

Vodík sa považuje za kľúčový pre dosiahnutie globálnych cieľov nuly. Môže byť použitý pre širokú škálu aplikácií, vrátane výroby energie, skladovania energie, prepravy (obzvlášť ťažkej prepravy, ako je lodná a kamiónová doprava). Môže sa použiť aj na výrobu udržateľného leteckého paliva (SAF) a čo je najdôležitejšie, ponúka spôsob dekarbonizácie „ťažko znižovateľných“ priemyselných odvetví, ako sú oceliarsky, hliníkový a cementárenský priemysel, kde nie je možné využívať len obnoviteľnú energiu, ako aj iné priemyselné odvetvia s vysokým obsahom uhlíka, ako sú hnojivá.

„Niektoré odvetvia vyžadujú na dekarbonizáciu „zelené molekuly“ (skôr ako zelenú elektrinu),“ povedal Dr Faye Al Hersh, špecialista na strategické technológie v Masdar, počas Týždňa udržateľnosti v Abú Zabí, ktorý spoločnosť organizovala. V prípade ocele a cementu je CO2 súčasťou výrobného procesu a nie iba produktom spotrebovanej energie, ale je možné dekarbonizovať výrobu použitím vodíka.

Zatiaľ čo súčasné spôsoby výroby (známe ako šedý vodík), ktoré odstraňujú vodík z plynného metánu, sú veľmi náročné na uhlík, je možné vyrobiť vodík s nízkym obsahom uhlíka, a to buď zachytávaním uhlíka a jeho skladovaním (modrý vodík), alebo pomocou obnoviteľnej elektriny a elektrolyzéra na výrobu plynu, ktorý je známy ako zelený vodík.

Po kapitálovej injekcii od Taqa, národnej energetickej spoločnosti Abú Zabí, investičnej spoločnosti Mubadala a ADNOC, Národnej ropnej spoločnosti Abú Zabí, Masdar dúfa, že pomôže vytvoriť tento sektor.

Podľa Al Hersha Masdar dúfa, že bude vyvážať vodík zo Spojených arabských emirátov, ako aj vybudovať zariadenia na iných trhoch. Do roku 2030 plánuje produkovať 1 milión ton ročne spolu s cieľom 100 GW kapacity obnoviteľnej energie k rovnakému dátumu. Očakáva sa, že najväčšími trhmi pre zelený vodík bude Európa, pretože podporuje výrobu zeleného vodíka namiesto modrého, a USA v dôsledku stimulov na výrobu vodíka v nedávno schválenom zákone o znižovaní inflácie. Medzitým trhy v Ázii vrátane Južnej Kórey a Japonska hľadajú využitie zeleného amoniaku v elektrárňach a priemysle.

Pokiaľ ide o sektory, letecký aj námorný sektor budú podliehať nariadeniam o dekarbonizácii, ktoré výrazne zvýšia ich dopyt po čistejších palivách. Vodík sa môže používať v lietadlách v jeho čistej forme, ako aj pri výrobe SAF, ktorý sa môže použiť ako palivo na „drop-in“ namiesto konvenčného leteckého paliva.

V celom hodnotovom reťazci je však stále potrebné vyriešiť veľa otázok vrátane najlepšieho spôsobu prepravy vodíka. Vo svojej čistej forme sa vodík ťažko skladuje a prepravuje. Dá sa však premeniť na iné deriváty, napríklad spojením s dusíkom na výrobu amoniaku, ktorý sa dá použiť ako palivo v elektrárňach, alebo z neho vyrobiť metanol, ktorý sa dá použiť ako lodné palivo. „Najlepšie je vyrábať vodík vo forme, v akej ho chce odberateľ použiť, pretože premena späť na vodík je zložitá,“ hovorí Al Hersh.

V súčasnosti, keďže sa trh tak rodí, väčšina projektov vyžaduje odberateľa, ktorý je pripravený zaplatiť prémiu za zelený vodík. Hlavnými nákladmi na zelený vodík je energia potrebná na jeho výrobu, takže zdroj lacnej obnoviteľnej energie je kľúčom k tomu, aby boli projekty komerčne životaschopné.

Ďalšou otázkou, ktorá ešte nie je vyriešená, je technológia, ktorá bude použitá v elektrolyzéroch. Dve hlavné technológie sú PEM (protónová výmenná membrána) a alkalická, pričom pevný oxid je možnou možnosťou v budúcnosti, ale menej vyspelou ako ostatné dve. Nel Hydrogen hovorí, že elektrolyzéry PEM budú pravdepodobne uprednostňované pre menšie a decentralizované projekty, zatiaľ čo alkalické zariadenia sa budú pravdepodobne používať pre priemyselné projekty väčšieho rozsahu. Náklady na elektrolyzéry budú v najbližších rokoch dramaticky klesať vďaka kombinácii technologických vylepšení a úspor z rozsahu.

Spoločnosť Masdar oznámila niekoľko projektov v počiatočnej fáze, vrátane partnerstva s Fertiglobe a Engie na vybudovanie 200 MW elektrárne na zelený vodík v Spojených arabských emirátoch; projekt výroby vodíka a SAF so spoločnosťami Siemens, TotalEnergies, aerolinky Etihad a Lufthansa, Marubeni a Khalifa University. Spoločnosť tiež rozvíja projekty vo Veľkej Británii, Egypte a Azerbajdžane.

Jeho najnovším oznámením je štúdia uskutočniteľnosti výroby SAF pomocou plynu z tuhého komunálneho odpadu a obnoviteľného vodíka, v spolupráci s ADNOC, bp, Tadweer a Etihad Airways skúmajú výrobu udržateľného leteckého paliva z tuhého komunálneho odpadu a obnoviteľného vodíka v SAE.

„Naším cieľom je využiť našu stopu v existujúcich projektoch a trhoch,“ hovorí Mohamed El Ramahi, výkonný riaditeľ pre zelený vodík v spoločnosti. „Chceme sa zamerať na trhový podiel aspoň 15 % derivátov zeleného vodíka. Veríme, že do roku 4 dokážeme znížiť cenu vodíka zo 2 na 2030 doláre.“