Uber je späť v robotickom biznise práve včas na CES

Už sú to dva roky, čo Uber ukončil snahu vyrábať vlastné autá bez vodiča, ale gigant v oblasti prepravy sa teraz vďaka nedávnemu množstvu partnerstiev rýchlo dostáva na trh s distribuovanou flotilou doručovacích robotov a autonómnych vozidiel.

Tí, ktorí sa zúčastnia najväčšieho svetového technologického veľtrhu CES, by mohli mať možnosť jazdiť na plne elektrickom samoriadiacom Uberi od Motional, startupu podporovaného Hyundaiom so sídlom v Bostone. Spoločnosti práve oznámili a Zmluva na 10 rokov priniesť milióny autonómnych jázd v rámci siete Uber. Po nasadení v Las Vegas sa plánuje širšie zavedenie pre Los Angeles. Robotická os Hyundai IONIQ 5 spoločnosti Motional doručuje Uber Eats v Santa Monice od mája v rámci pilotnej prevádzky.

V Miami Uber Eats uvádza na trh roboty na doručovanie chodníkov s nosičmi Cartken s AI. Robotická spoločnosť založená bývalými inžiniermi Google v súčasnosti pôsobí naprieč vysokoškolské areály so službami donášky jedla, ako je GrubHub. Partnerstvo Uber Eats bude jeho prvým mimo univerzitných kampusov.

Ďalšími partnermi sú Serve Robotics, ktorí doručujú chodníky pre Uber Eats v západnom Hollywoode. Startup Redwood City vznikol minulý rok z Uberu na základe akvizície Postmates za 2.65 miliardy dolárov v roku 2020.

A Nuro, ktorá bude mať svoje prvé nasadenie v sieti Uber v Mountain View v Kalifornii a Houstone v Texase. Vyplýva to z 10-ročnej dohody ohlásenej na konferencii Uber Go/Get v máji. Spoločnosť má tú česť byť prvou, ktorá získala povolenie na autonómne nasadenie od kalifornského DMV.

Vedúcim globálneho tímu Uberu pre autonómnu mobilitu a doručovanie je Noah Zych povedal Rozsah týchto partnerstiev ukazuje dôležitú úlohu, ktorú budú hrať zdieľané autonómne vozidlá v budúcnosti dopravy a v poslaní Uberu byť platformou, ktorá pomáha používateľom ísť kamkoľvek a získať čokoľvek.

Ale Lyft sa tiež snaží o tieto partnerstvá a cesta vpred nie je bez výziev.

Jedným z najväčších hráčov v tejto oblasti je spoločnosť Cruise Automation, dcérska spoločnosť GM, ktorá od minulého roka ponúka jazdy bez vodiča v San Franciscu. Spoločnosť má približne 100 autonómnych vozidiel fungujúcich bez bezpečnostného vodiča a snaží sa ich rozšíriť na 5,000 XNUMX. Mesto sa však bližšie zaoberá svojimi plánmi, pretože sa objavili obavy, že takáto expanzia by mohla zaplaviť ulice mesta. písmeno od SFMTA.

Okrem toho sa vyskytol zvláštny prípad, keď bola prázdna robotická súprava zastavená z dôvodu porušenia dopravných predpisov a polícia bola zmätená ako s tým interagovať. Cruise uviedol, že tento problém vyriešil poskytnutím školenia policajným oddeleniam a vyhradeného telefónneho čísla, na ktoré možno v týchto situáciách zavolať.

Trh sa tiež stále rodí a funguje v prostredí ekonomickej neistoty a rastúcich nákladov.

Aj keď existujú vzrušujúce subjekty ako Zoox, ktorý Amazon získal v roku 2020 za 1.2 miliardy dolárov, a autonómna prepravná spoločnosť Aurora, ktorá vstúpila na burzu minulý rok po tom, čo ju Uber rozdelil. Argo AI podporované Fordom a VW náhle vypnutie v októbri a Apple práve opustil ambície vyvinúť plne autonómne auto úrovne 5 a namiesto toho sa rozhodol pre úroveň 4, kde je stále potrebná ľudská interakcia. Spustenie samoriadiaceho auta posunulo na rok 2026.

Aby ste lepšie pochopili, kde táto technológia stojí, CES predstavuje mnohé z týchto samoriadiacich áut na výstave, ktorá sa koná od 5. do 8. januára v Las Vegas, a organizuje Indy Autonomous Challenge, súťaž, v ktorej sa zúčastňuje deväť plne autonómnych áut. pretekať rýchlosťou vyššou ako 190 mph 7. januára od 1:3 do XNUMX:XNUMX na Las Vegas Motor Speedway.