Veľká Británia plánuje továreň na vodík za 95 miliónov dolárov

Firma so sídlom v Spojenom kráľovstve v pondelok uviedla, že stavia „gigatováreň“ v hodnote 80 miliónov libier (95.9 milióna dolárov), ktorá sa špecializuje na výrobu komponentov vodíkových palivových článkov, pričom prevádzka sa má začať v prvej polovici roku 2024.

Vo vyhlásení, na zozname v Londýne Johnson Matthey uviedol, že zariadenie v anglickom Roystone by bolo schopné produkovať 3 gigawatty komponentov palivových článkov s membránou na výmenu protónov ročne. Tiež známe ako palivové články s polymérnym elektrolytom, hovorí vláda USA PEM palivové články v automobiloch „využívajú vodíkové palivo a kyslík zo vzduchu na výrobu elektriny“. PEM palivové články sú vyrobené z množstva rôznych materiálov.

Myšlienkou je, že komponenty budú používať vodíkové vozidlá, pričom oznámenie sa týka cestnej nákladnej dopravy. Skoršie správy o plánoch JM na vodíkovú gigafabriku boli uverejnené v The Sunday Times v novembri 2021.

Plány Johnsona Mattheya získali podporu od vlády Spojeného kráľovstva prostredníctvom Fondu pre automobilovú transformáciu Advanced Propulsion Centre, programu financovania zameraného na rozsiahlu industrializáciu.

Myšlienka vozidiel s palivovými článkami spočíva v tom, že vodík z nádrže sa zmiešava s kyslíkom a produkuje elektrinu. Podľa dátového centra pre alternatívne palivá Ministerstva energetiky USA vypúšťajú vozidlá s palivovými článkami „iba vodnú paru a teplý vzduch“.

Advanced Propulsion Center vo svojom vlastnom oznámení v pondelok uviedlo, že predpovedá, že dopyt po palivových článkoch v Spojenom kráľovstve bude do roku 10 približne 2030 GW a do roku 14 vzrastie na 2035 GW. .“

APC uviedla, že vozidlá s palivovými článkami sa „tankujú tak rýchlo ako štandardné spaľovacie motory a majú dojazd a hustotu výkonu ako konkurenčné dieselové motory“. Vďaka tomu boli „ideálne pre náročné aplikácie“, ako sú ťažké nákladné vozidlá alebo ŤNV.

„Dekarbonizácia nákladnej dopravy je rozhodujúca, aby pomohla spoločnostiam a priemyselným odvetviam splniť ich ambiciózne ciele s nulovými emisiami – palivové články budú kľúčovou súčasťou energetického prechodu,“ povedal Liam Condon, generálny riaditeľ Johnson Matthey.

JM je jednou z niekoľkých firiem pracujúcich na technológii súvisiacej s vozidlami s vodíkovými palivovými článkami. Koncom júna Tevva, ďalšia spoločnosť so sídlom v Spojenom kráľovstve, spustila vodíkovo-elektrické ťažké nákladné vozidlo.

V ten istý mesiac spoločnosť Volvo Trucks oznámila, že začala na testovanie vozidiel, ktoré používajú „palivové články poháňané vodíkom“, Švédska firma uviedla, že ich dojazd by mohol dosiahnuť až 1,000 621 kilometrov alebo niečo málo cez XNUMX míľ.

Zatiaľ čo niektorí sú nadšení z potenciálu vozidiel s palivovými článkami v nadchádzajúcich rokoch, ich súčasný podiel na trhu zostáva malý v porovnaní s elektromobilmi na batérie.

Podľa správy Medzinárodnej energetickej agentúry Global Electric Vehicle Outlook 2022, celosvetové zásoby elektrických vozidiel s palivovými článkami predstavovali v roku 51,600 približne 2021 XNUMX kusov.

IEA uvádza, že predaj elektrických vozidiel – teda predaj batériových elektrických a plug-in hybridných vozidiel – dosiahol v roku 6.6 2021 milióna. V prvom štvrťroku 2022 dosiahol predaj elektrických vozidiel 2 milióny, čo je 75 % nárast v porovnaní s prvými tromi mesiacov roku 2021.