United Airlines robí prvý krok v oblasti rodinných sedadiel pred reguláciou

Nikto nenamieta, že dieťa do určitého veku, povedzme do 12 alebo 13 rokov, by malo sedieť samo v lietadle vedľa niekoho, koho nepozná. A napriek tomu bol tento jednoduchý nápad pre najväčšie americké letecké spoločnosti ťažko realizovateľný, najmä preto, že uprednostňujú obchodných cestujúcich pred rodinami. Tento problém sa dostal do pozornosti na najvyšších úrovniach vlády, keďže prezident Biden o tom hovoril ako o probléme „junk fee“. Existuje podpora oboch strán, ktorá pomáha zabezpečiť, aby rodiny mohli sedieť spolu. United rieši tento problém novou politikou, ktorá má pomôcť zaručiť, že malé deti môžu sedieť vedľa známeho dospelého.

Nízkonákladové letecké spoločnosti v USA s tým mali málo problémov, najmä preto, že prepravujú veľa rodín. Najväčšie letecké spoločnosti v USA prepravujú väčšinu obchodných ciest a letecké spoločnosti často šetria miesta pre týchto cestujúcich spôsobom, ktorý sťažuje získanie miest pre rodiny. Pridajte k tomu nejakú ekonomickú realitu, kto platí za miesto a kto by mal sedieť zadarmo, a máte zmes, ktorá by mohla ovplyvniť budúcu politiku v oblasti letectva a zmeniť úlohu biznisu oproti rodinám na palube.

Problém pre veľké americké aerolínie

Firemní zákazníci verzus rodiny. Hlavným dôvodom, prečo bolo rodinné sedenie problémom pre veľké americké letecké spoločnosti, je to, že väčšinu svojich sedadiel pri oknách a uličkách rezervujú pre „prémiových zákazníkov“. Tie by sa mohli otvoriť pre tých, ktorí si kupujú určité druhy cestovného, ​​sú prihlásení ako súčasť podnikovej dohody alebo môžu mať určitú úroveň v rámci vernostného programu. Ale každý, kto nakupuje podľa vlastného uváženia, ako mnoho rodín, ktoré plánujú dovolenku, niekedy vidí mapu sedadiel bez dvoch sedadiel. Počul som, že vedúci pracovníci z American, United a Delta všetci hovoria, že pre rodiny je ľahké sedieť spolu, ak si pridelenia miest kúpia spoločne. Nielenže to zvyšuje náklady na cestu nad rámec toho, čo niektorých prinútilo vybrať si ich na začiatku, niekedy to dokonca nie je možné z dôvodu blokovania pre zákazníkov s vyššími platmi.

Nízkonákladové letecké spoločnosti majú tento problém len zriedka, pretože veľa sedadiel, ak vôbec nejaké, vopred neblokujú. Teraz je pravda, že vo väčšine prípadov možno budú musieť zaplatiť poplatok za to, aby si vybrali sedadlá spolu, aj keď to nie je vždy potrebné, pretože nízkonákladové letecké spoločnosti, ktoré účtujú poplatky za sedadlá, budú stále prideľovať miesta na letisku spoločne, ak budú voľné. Takmer vždy sú. Southwest Airlines neponúka pridelenie sedadiel a nastupuje do rodín pomerne skoro vo svojom procese. To znamená, že väčšinou si rodiny môžu nájsť miesta spolu, keď nastúpia. Ale raz za čas je lietadlo pred nástupom do polovice zaplnené, pretože cestujúci nastúpili na predchádzajúcej zastávke.

United's Move

United Airlines skočil dopredu s riešením tohto problému keď cítili, že vládny záujem to má riešiť. V snahe predísť regulácii v oblasti zaviedli druhú rezervačnú cestu pre rodiny s deťmi od dvoch do 12 rokov. Táto cesta uvoľní miesta, ktoré by sa na druhej pôvodnej ceste rezervácie stále zobrazovali ako zablokované. To znamená, že itineráre, ktoré nezahŕňajú dieťa primerané veku, budú stále vidieť zablokované miesta. V prípade, že nie je možné nájsť susedné sedadlá, United tvrdia, že ponúknu nový let bez účtovania ďalších poplatkov. V čase písania tohto článku ani American Airlines, ani Delta Airlines nespĺňali túto politiku.

Samotná politika je však trochu neistá. Jazyk vo vydaní United hovorí, že budú „posadiť deti do 12 rokov vedľa dospelej osoby v ich partii zdarma – bez ohľadu na typ zakúpenej vstupenky.“ Spýtal som sa nenáhodnej skupiny ľudí, ktorí sedia zadarmo, a polovica povedala, že len dieťa a polovica povedala, že dieťa a dospelý. Zavolal som teda do United reservations a spýtal som sa, a dvakrát mi bolo povedané, že len miesto pre dieťa je voľné a dvakrát mi bolo povedané, že miesto pre dieťa aj pre dospelých sú voľné. Ak tento výrok odložíte, bude tam napísané iba „usaďte deti zadarmo“. Niekto by si mohol myslieť, že ak by aj dospelý sedel na slobode, United by to pri prepustení oslávili konkrétne.

Kto nakoniec zaplatí?

Podľa oboch výkladov svojho rozhodnutia sa United rozhodli vzdať sa niektorých vedľajších príjmov v prospech toho, že im nebudú vnútené nové nariadenia. Možno si myslia, že ich to stojí menej, ako to môže stáť iné letecké spoločnosti, ktoré prepravujú viac rodín, takže vyhrávajú aj týmto spôsobom. Generálny riaditeľ Scott Kirby sa často vyjadril že nízkonákladové letecké spoločnosti stratili svoje výhodya môže to považovať za ďalší spôsob, ako zabezpečiť, aby sa jeho vyhlásenie stalo pravdivým.

Ekonomiku však nemožno ignorovať, a ak letecké spoločnosti zarobia menej peňazí z poplatkov za sedadlo, budú musieť zarobiť viac peňazí niekde inde, aby to vykompenzovali. Aké ceny teda stúpnu v dôsledku tejto zmeny – cena leteniek alebo možno cena batožiny, keďže aj rodiny majú tendenciu kontrolovať batožinu?

Politika v United

Od vymenovania bývalého prezidenta Obamu Josh Earnest sa stal členom United Airlines, stali sa viac politicky ladenými a ich príbehy tesne kopírovali súčasné sklony administratívy. Boli to prvá letecká spoločnosť, ktorá bude vyžadovať očkovanie všetkých svojich zamestnancov v čase, keď administratíva viedla rozsiahlu kampaň „dajte každého zaočkovať“. Objednali elektrické lietadlá, ktorých ekonomika v tomto bode nie je ani zďaleka istá, a presadili ďalšie zelené iniciatívy, opäť v súlade s Bidenovou administratívou. A teraz čítajú čajové lístky o starostiach rodín, ktoré spolu sedia v lietadlách a sú bielym rytierom, aby zachránili priemysel. V skutočnosti sa však zachraňujú, keďže problém usadiť rodiny majú naozaj len veľké letecké spoločnosti.

Prečo nie je potrebná žiadna nová regulácia

Rodinné sedenie je problémom leteckých spoločností, ale nie je to rovnaké u každej leteckej spoločnosti a každá letecká spoločnosť podniká kroky na minimalizáciu problému. Akákoľvek regulácia v tejto oblasti bude pravdepodobne „vysoké náklady a nízky vplyv“ namiesto požadovaného prístupu „nízke náklady a veľký vplyv“. Ultra-nízkonákladový prepravca Frontier oznámil, že budú ústretovejší rodinám. Či už nejde o blokovanie sedadiel pre pasažierov, ktorí by mohli platiť viac, alebo o proaktívne vyhľadávanie letov s deťmi a ich usadenie s dospelým v ich partii, alebo akýkoľvek iný nízkonákladový prístup, aerolinky nechcú byť vnímané ako nevhodné pre rodinu. a opravia to kreatívnymi, ak nie rovnakými spôsobmi.