United Airlines Unions Otázka Emirates Deal. „Môžete pochopiť, prečo sme opatrní“

Odpustite odborom United Airlines, že boli zmätení, že United a Emirates sú teraz priatelia, po rokoch nepriateľstva.

V utorok obaja dopravcovia oznámili dohodu o partnerstve, ktorá zahŕňa zdieľanie kódu a nový let United do dubajského uzla Emirates. "Boli časy - a všetci to vieme - že to bolo ťažké," povedal prezident Emirates Tim Clark na mediálnom podujatí na letisku Dulles. Oznámenie nasledovalo po júnovom oznámení o rozšírenej dohode o zdieľaní kódov medzi American Airlines a Qatar Airways.

„Už roky sme videli, ako tri letecké spoločnosti na Blízkom východe nerobia nič iné, len podkopávajú záujmy letectva USA, takže môžete pochopiť, že by sme boli trochu podozrievaví,“ povedal Craig Symons, prezident pobočky United Professional Airline Flight Controllers Association.

Generálny riaditeľ United Scott Kirby aj bývalý generálny riaditeľ Oscar Munoz „aktívne získavali našu pomoc v boji proti Stredovýchodnej trojke a ich dotáciám,“ povedal Symons. „Veľmi investovali do náboru našej opozície. Potom sa otočiť a ísť: „Hej, ak ich nedokážeš poraziť, pridaj sa k nim…

"Môžete pochopiť, prečo by sme mali byť opatrní, prečo sme zrazu zmenili strany," povedal. „Ak sa ukáže, že ide o úspešné usporiadanie, ktoré prináša výhody cestujúcim a pracovníkom na oboch stranách, je to skvelé. ale máme obavy, keď sme tak rýchlo zmenili tímy." PAFCA zastupuje 400 dispečerov United.

Symons bol medzi piatimi predsedami odborov Spojených štátov, ktorí podpísali list spochybňujúci nové partnerstvo s názvom: „United – Emirates Codeshare: Labour is Watching“.

„Po rokoch upozorňovania na nekalé obchodné praktiky štátnych podnikov, ako sú Emirates Airlines a ďalší dopravcovia na Blízkom východe, si oznámenie United o novej dohode o zdieľaní kódov vyžaduje kontrolu,“ píše sa v liste.

„Od začiatku svojej existencie sú Emirates Airlines podporované masívnymi vládnymi dotáciami, ktoré nesúvisia s globálnou pandémiou a ktoré sa používajú na expanziu ďaleko za to, čo by trhové sily mohli kedy podporovať,“ uvádza sa v správe. „Ich rast, vrátane služieb Dubaj-Atény-Newark a Miláno, bol možný len vďaka obrovskému financovaniu zo emirátov, ktoré letecká spoločnosť dostala. Tieto dotácie stavajú americké letecké spoločnosti do obrovského ekonomického znevýhodnenia a ohrozujú pracovné miesta pracovníkov amerických leteckých spoločností.

V liste sa uvádza, že zatiaľ čo USA a Spojené arabské emiráty podpísali v roku 2018 dohodu týkajúcu sa týchto otázok, Spojené arabské emiráty nemajú nezávislé odborové zväzy, čo „viedlo k systémovému, neprijateľnému útoku na práva pracovníkov leteckých spoločností s alarmujúcimi správami o nespravodlivej práci. praktiky a zastrašovanie zo strany zamestnávateľov.

„Na ochranu pracovných miest pracovníkov leteckých spoločností v USA musí existovať nepretržitá finančná transparentnosť a zlepšené pracovné štandardy, ktoré zabezpečia zachovanie spravodlivosti vo všetkých dohodách o otvorenom nebi a codeshare,“ uvádza sa v liste.

Okrem Symondsa medzi signatárov patrili aj vedúci pobočiek United Air Line Pilots Association, Asociácie palubných sprievodcov, Medzinárodnej asociácie strojníkov a International Brotherhood of Teamsters, ktorí zastupujú pilotov, letušky, agentov flotilových služieb, rezervačných agentov a mechanikov. .

V dodatočnom vyhlásení Mike Hamilton, predseda pobočky United ALPA, povedal: "Ochrana dlhodobej kariérnej bezpečnosti našich členov je prvoradá a budeme pozorne sledovať, ako sa to implementuje."

Počas veľkej časti druhej polovice minulého desaťročia bojovali traja veľkí americkí dopravcovia s tromi veľkými dopravcami zo Stredného východu, vrátane Qatar Airways a Etihad, o miliardy dotácií, ktoré dostali od svojich vlád, pričom využívali dohody o otvorenom nebi na lietanie na svojich huby z hubov amerických prepravcov. Podľa správy lobistickej skupiny, ktorá zastupovala American, Delta a United, dosiahli dotácie celkovo okolo 50 miliárd dolárov.

Počas toho času Kirby o trojke z Blízkeho východu povedal: „To je dôkaz, že sa nezameriavajú na ziskovosť. Sústredili sa len na to, aby niekde lietali a aby to vláda dotovala.“

Konflikt bol do značnej miery vyriešený dohodami z roku 2018, ktoré umožnili americkým prepravcom preskúmať účtovníctvo Emirates, Etihad Airways a Qatar, pričom letecké spoločnosti súhlasili, že nepridajú ďalšie priame lety do USA z Európy alebo iných destinácií tretích krajín.

Následne pandémia zastavila väčšinu medzinárodných ciest. V máji 2020 Američania a Katar obnovili svoje zdieľanie kódov. V júli 2021 americký finančný riaditeľ Vasu Raja počas hovoru o zárobkoch povedal, že Katar sa „veľmi rýchlo stal naším najväčším dlhodobým codeshare partnerom“. V júni 2022 dopravcovia rozšírili svoj codeshare a uviedli, že americkí zákazníci si môžu rezervovať cestu na letoch Qatar Airways cez Dauhu do a zo 16 nových krajín v Afrike a Ázii. Američan tiež spustil službu Židov York-Doha.

V júli 2021 prezidentka AFA Sara Nelsonová povedala, že sa veci zmenili po tom, čo generálny riaditeľ Kataru Akbar Al Baker súhlasil s „hraním podľa pravidiel [pretože] nič iné nefungovalo.

"Stále mám problém s tým, že sú štátnou leteckou spoločnosťou a so spôsobom, akým zaobchádzajú s pracovníkmi, ale rozhodol sa hrať podľa pravidiel," povedala v rozhovore. "Keď hráte podľa pravidiel, môžete hrať s každým na ihrisku."