United and Boeing sa spojili pre objednávku obrieho 787

United Airlines oznámili najväčšie širokotrupé lietadlo, aké kedy americká letecká spoločnosť urobila, čo umožní dopravcovi rozšíriť svoju globálnu prítomnosť a Boeing.BA
pokračovať v zotavovaní sa z dva a pol ročného prepadu.

United v utorok oznámili, že si objednali 100 Boeingov 787 s opciou na nákup ďalších 100 kusov. Slávnostné vyhlásenie sa uskutoční dnes v závode Boeingu v North Charleston, SC

"Hovoríme o sebe ako o vlajkovom dopravcovi Spojených štátov kvôli našej existujúcej sieti a potenciálu," povedal Andrew Nocella, obchodný riaditeľ Spojených štátov, v utorok na konferenčnom hovore. "Tento typ lietadla môže lietať na všetky rôzne trhy po celom svete."

Nocella povedal, že 787-ky nahradia zastarané Boeingy 767 a poznamenal: "Zarobíme viac peňazí zakaždým, keď nahradíme jedno z týchto starších lietadiel."

787 "má flexibilitu pre akúkoľvek misiu, ktorú potrebujeme," povedal. 787-8 sa „dobre hodí pre rozvíjajúce sa trhy, ako sú Ghana a Ammán“; 787-9 „má neuveriteľný dolet, lieta zo Singapuru do San Francisca, jednej z najdlhších na svete, a má dosah na všetky druhy iných trás“ a 787-10 s viac ako 300 sedadlami môže lietať „hlavné hlavné trasy do Európy a Japonska.

„Ak do roku 2030 využijeme všetky tieto možnosti, viac ako 80 % našej platformy pre diaľkové lety bude 787,“ povedal Nocella a poznamenal, že 787 je o 25 % úspornejšie ako lietadlá, ktoré nahradí.

Prečo si United vybrali 787 pred Airbusom A350? "Obe sú to skvelé lietadlá (ale) už máme veľkú základňu 787," povedal generálny riaditeľ Scott Kirby a dodal, že 787 je lepšou náhradou za 767, pretože je menšie ako A350. Gerry Laderman, finančný riaditeľ United, dodal: „Už sme operátorom 787. Ekonomika privedenia iného typu flotily nedáva zmysel.“

Okrem toho, Kirby neskôr pri diskusii o tom, či Kongres predĺži termín 27. decembra na zavedenie novej bezpečnostnej normy pre problémový Boeing 737 MAX, dodal, že predĺženie je „správnou odpoveďou pre Spojené štáty americké.

„Boeing je náš najväčší exportér,“ povedal Kirby, poskytujúci „práve druhy pracovných miest, na ktorých repatriácii tvrdo pracujeme“. Ak predĺženie nebude udelené, „bude to znamenať, že letecké spoločnosti po celom svete kupujú A321... Budete mať lietadlá vyrábané v Európe a Číne.“ Dokonca aj United by nakoniec kúpili viac A321, povedal, ako aj viac 737-900. (Niektoré A321 sa vyrábajú v Mobile, Ala.)

Okrem oznámenia objednávky na 787 United tiež uplatnili opciu na nákup 44 lietadiel Boeing 737 MAX s dodávkou v rokoch 2024 až 2026 a objednali si ďalších 56 lietadiel MAX na dodávku v rokoch 2027 až 2028. Dopravca teraz očakáva, že prevezme približne 700 nových úzkych a širokých lietadiel. lietadlá do konca roku 2032 vrátane v priemere viac ako dvoch každý týždeň v roku 2023 a viac ako troch každý týždeň v roku 2024.

Očakáva sa, že približne 100 lietadiel novej objednávky so širokým trupom nahradí staršie lietadlá Boeing 767 a Boeing 777, pričom všetkých 767 lietadiel bude do roku 2030 odstránených z flotily Spojených štátov, čo povedie k očakávanému 25 % zníženiu emisií uhlíka na sedadlo v prípade nových lietadiel v porovnaní s staršie lietadlá, ktoré by mali nahradiť. United má stále objednaných 45 A350, ale dodávky by sa mali začať až v roku 2030, aj keby sa ich United rozhodli odobrať.

Akcie Boeingu v utorok vzrástli o 4 % a uzavreli na úrovni 186.27 USD, čo je najvyššia úroveň od apríla. Vo februári 340 boli akcie na 2020 dolároch, predtým ako bol 737 MAX celosvetovo zastavený po tom, čo pri dvoch smrteľných nehodách zahynulo 346 ľudí.

United nezverejnili náklady na lietadlo, ale Laderman uviedol, že kapitálové náklady budú v roku 9 celkovo asi 2023 miliárd dolárov a v roku 11 2024 miliárd dolárov, pričom veľká časť výdavkov pôjde na nové lietadlo. Poznamenal, že United má schopnosť financovať zo svojho prevádzkového cash flow, ak sa tak rozhodne. „Kedysi sme financovali všetky lietadlá prostredníctvom dlhového financovania,“ povedal. "Teraz máme luxus rozhodnúť sa, či to urobíme, alebo zaplatíme hotovosť z peňažného toku."