USS Ford Shakedown Cruise sa chystá otriasť námorníctvom, Ruskom a NATO

Po piatich rokoch v prevádzke supernosič USS Gerald R. Ford (CVN-78) sa konečne nasadzuje. Námorníctvo, osviežujúco otvorené o nadchádzajúcom nasadení, uskutočnilo niekoľko brífingov predtým, ako jeho „najväčší a najhorší“ dopravca opustí prístav v najbližších dňoch. Ale vodcovia námorníctva, pravdepodobne odrážajú oboje vnútorné obavy o nového dopravcu rovnako ako širšia geopolitická situácia, sú tiež veľmi uzavreté a ponúkajú len málo konkrétnych podrobností o prvej predĺženej plavbe dopravcu mimo jeho domovského prístavu v Norfolku vo Virgínii.

Zatiaľ čo námorníctvo ponúklo len málo o nadchádzajúcej plavbe plavidla cez európske vody - prvý krok pri prerobení USS ford chátrajúci obchodný prípad— námorníctvo tiež odmietlo odpovedať na otázky „mimo rozsahu nadchádzajúceho nasadenia“.

Operačná zdržanlivosť námorníctva a evidentná neschopnosť vytvoriť odvážnejší príbeh môže byť bezpečnou stratégiou pre styk s verejnosťou, ale takéto ploché verejné správy neposilňujú ani širší imidž námorníctva, ani neuvádzajú podrobnosti o tom, ako sa najdrahšie americké námorné plavidlo chystá ísť z lodenice. viazaná nula na hrdinu veľkej flotily.

Kapitán Paul Lanzilotta, USS Fordov commander sa na brífingu pri móle snažil zo všetkých síl vybudovať pocit vzrušenia a povedal, že loď má v úmysle „použiť celý Atlantik ako našu ohrádku“. Pripustil, že nasadenie potrvá mesiace a že loď uskutoční aspoň jeden prístav niekde v Európe. Ale to bolo asi všetko, pokiaľ ide o prevádzkové detaily.

Skôr trochu sporný brífing o pozadí z America's 2^nd Vedenie flotily zdôraznilo kolaboratívny charakter nasadenia s tým, že USS ford k prvej hliadke sa pripojí „personál z deviatich krajín, 17 lodí, jedna ponorka a 60 lietadiel amerického námorníctva“. Pripojí sa Kanada, Dánsko, Fínsko, Francúzsko, Nemecko, Holandsko, Španielsko a Švédsko brod ako sa plaví po rozbúrených moriach mimo Európy a pracuje na náročnej úlohe integrácie s jednotkami a loďami NATO od potenciálnych partnerov NATO. Veľký zoznam účastníkov však tiež rozčaruje niekoľko kľúčových členov NATO, ktorí sú sklamaní z vylúčenia.

Veľký signál pre Vladimíra Putina

O vplyve nasadenia na európsku politiku sa nediskutovalo. Ale s oznámením USS ford Nasadenie, ktoré sa prerušilo v predvečer očakávanej ilegálnej anexie územia Ukrajiny Ruskom, vodcovia námorníctva, keď boli naliehaní na povahu počiatočného „nasadenia so zachovanou službou“, citovali prvú medzinárodnú plavbu USS podnik (CVN-65) ako potenciálna šablóna, niečo, čo určite prinúti ruské pulzy biť o niečo rýchlejšie.

Pri Enterprise's počiatočné 1962 nasadenie do Európy, nový dopravca úzko spolupracoval s európskymi partnermi a vykonával celý rad štandardných prepravných operácií. Zatiaľ čo nosič vykonával celý rad tradičných činností nosiča, jeho hlavným zameraním bola práca prostredníctvom simulovaných jadrových útokov na veľké vzdialenosti proti bráneným cieľom.

Návrat do Ameriky 11. októbra, USS podnik sa vrátil na more len o osem dní neskôr a slúžil ako účastník kubánskej raketovej krízy – a jednej z najvážnejších konfrontácií studenej vojny.

Zatiaľ čo ford Kapitán bol o európskom nasadení nadšený a opísal to ako „len ďalší krok na ceste k bojovej pripravenosti tejto lode“, USS brod pôsobí v troskách a podľa námorníctva všetky USS ford systémy sú pripravené na „neobmedzené použitie“, ak sa rozpadávajúci sa režim Vladimíra Putina pokúsi o provokáciu „posledného dychu“.

Veľká výhra pre Nickolasa Guertina?

Zatiaľ čo námorníctvo ubezpečovalo novinárov, že USS brod už to nebol vedecký experiment, existujú náznaky, že námorníctvo má stále problémy s pochopením nosiča v hodnote 13.4 miliardy dolárov.

USS brod pláva so všetkými typmi lietadiel, o ktorých sa očakáva, že budú normálne operovať z plavidla (útočné lietadlá, lietadlá na riadenie bitky, lietadlá logistickej podpory a helikoptéry), ale loď zjavne nie je schopná nasadenia s „plným doplnkom vzduchového krídla“. veľkosť sa zdalo byť v pohybe. Len niekoľko dní predtým, ako má USS Ford opustiť prístav, 2^nd Veliteľ flotily Viceadmirál Daniel Dwyer očividne „stále dimenzoval čísla“ a povedal, že „bude to celkom plné vzduchové krídlo, ale nie kompletné vzduchové krídlo“.

Zmenšené vzdušné krídlo naznačuje, že USS brod naráža na limity kotvenia. Minulý rok, Úrad riaditeľa, prevádzkový test a hodnotenie (DOT&E) varoval, že ford „Kapacita kotviska je o 4,660 1,100 alebo o XNUMX XNUMX menej ako na lodiach triedy Nimitz“ a že „kapacita kotvenia pre dôstojníkov a vojakov bude prekročená s určitou variabilitou v odhadoch v závislosti od konkrétneho skúmaného scenára“.

Vzhľadom na to, že USS brod je nastavený na nasadenie s približne 4,700 XNUMX na palube, vyhliadka, že airwing je v podstate zrušená, aby sa doň zmestil ďalší personál, VIP a dodávatelia, je niečo, čo nemožno vylúčiť. Bude to však otázka pre Nickolasa Guertina, riaditeľa DOT&E a súčasného nominanta, aby slúžil ako námestník ministra námorníctva pre výskum, vývoj a akvizície. Keď bude v kancelárii SECNAV, pravdepodobne bude mať vlastnícky záujem na zodpovedaní tejto otázky, pretože sa snaží pochopiť, ako námorníctvo postupovalo pri riešení predchádzajúcich upozornení DOT&E týkajúcich sa USS. ford prevádzkové schopnosti a skúšobné odchýlky.

Veľká strata pre Spojené kráľovstvo a Nórsko?

Veľkú prehliadku účastníkov NATO urobili ešte zaujímavejšou partnermi, ktorí zostali mimo shakedownovej plavby. Vzhľadom na vznikajúci význam severného Atlantiku a Arktídy, nevysvetliteľné zlyhanie začlenenia Nórska a Spojeného kráľovstva medzi účastníkov USS ford prvá plavba môže otriasť NATO.

Vzhľadom k tomu, že HMS Queen Elizabeth, je jednou z dvoch nových britských lietadlových lodí momentálne kotví v New Yorku, nezačlenenie Spojeného kráľovstva do USS ford Zdá sa, že prvá plavba je takmer úmyselné urážanie. Ale na druhej strane, vzhľadom na to, že nové nosiče Spojeného kráľovstva už roky dosahujú oveľa vyššiu hmotnosť, než je ich hmotnosť, americké námorníctvo môže byť opatrné pri príliš veľa trápnych porovnaní medzi týmito dvoma typmi plochých vrchných plôch.

HMS Queen Elizabeth je obzvlášť bolestivým kontrastom pre nového amerického dopravcu. Uvedený do prevádzky v roku 2017, v rovnakom roku ako USS brod, odvážny malý dopravca Spojeného kráľovstva opakovane nasadzoval niekoľko mesiacov, vrátane cesty cez Perzský záliv, Indický oceán, Juhočínske more a západný Tichomorie. Britský dopravca tiež prevádzkuje úplne nové F-35 Lightning II, ktoré USS brod momentálne nemôže hostiť (F-35C môžu fungovať z Ameriky ďalšie brod- nosič triedy, USS John F. Kennedy (CVN 79)).

Nórsko, kľúčový partner NATO, ktorý má ako pobaltské národytrpeli nevysvetliteľnými – a pravdepodobne Ruskom podnietenými – zlyhaniami kritickú infraštruktúru morského dna, je tiež nápadným neúčastníkom v ford slávnosti. Zdá sa, že ministerstvo obrany sa určite snaží vzbudiť záujem, posiela Minister námorníctva Carlos Del Toro ísť ukázať loď a vysokovýkonná nórska delegácia minulý týždeň, ale zjavne bezvýsledne. Malé nórske námorné sily môžu byť jednoducho príliš zaneprázdnené sledovaním ruskej Severnej flotily na to, aby eskortovali začínajúcu loď okolo Svalbardu.

USS brod nemusí byť pripravený na búrlivé a sporné vody v severných zemepisných šírkach. Ale nie je potrebné sa ponáhľať. Atlantik je dobré ihrisko, kde sa ford, dúfam, že sa mu bude dariť dobre a - na rozdiel od starej USS podnik—nebude potrebné ísť „od špičky k päte“ s Rusmi.