Diessa nahradil Oliver Blume, šéf Porsche, čo je dojná krava firmy so sídlom v nemeckom Wolfsburgu.
Automobilka práve potvrdila svoj zámer poskytnúť Porsche nezávislosť prostredníctvom prvej verejnej ponuky.
Táto IPO sa uskutoční vo Frankfurte koncom septembra alebo začiatkom októbra, uvádza spoločnosť.
Volkswagen pripomína investorom, že transakcia je. "v závislosti od ďalšieho vývoja na kapitálovom trhu." Nekonkretizuje to.
„Predstavenstvo a dozorná rada majú za cieľ IPO,“ uviedol Volkswagen vo vyhlásení, ktoré nájdete tu .
Preferované akcie budú ponúkané aj retailovým investorom v krajinách v Európe, čo je pokus preniknúť do vernej fanúšikovskej základne Porsche.
Volkswagen tiež schválil 25 % plus jeden podiel v kmeňových akciách Porsche AG, ktoré sa majú predať Porsche SE. To by poskytlo kontrolujúcim rodinám Porsche a Piech blokujúcu menšinovú držbu a posilnilo ich snahu o prísnejšie vedenie automobilky.
„V prípade úspešného IPO zvolá Volkswagen AG v decembri 2022 mimoriadne valné zhromaždenie, na ktorom navrhne svojim akcionárom, aby dividenda vo výške 49 % z celkového hrubého výnosu z umiestnenia prioritných akcií a predaja kmeňových akcií sa akcionárom rozdelí začiatkom roka 2023,“ uviedla spoločnosť.
Hranie Catchup With Tesla Investori očakávajú zhodnotenie od 60 miliárd eur do 85 miliárd eur (59.4 miliardy USD až 84.1 miliardy USD). Niektorí odborníci však upozorňujú aj na to, že hodnotenia iných európskych luxusných vlajkových lodí, ako je Ferrari (RACE a Aston Martin (AMGDF , sa veľmi znížili.
Trhová kapitalizácia Ferrari je momentálne na úrovni 35 miliárd dolárov. Porsche ale vyrába viac áut ako Ferrari, ktoré hrá viac na nedostatok a exkluzivitu.
Ak by bola IPO ocenená na 85 miliárd eur, bola by to najväčšia IPO v Nemecku a najväčšia v Európe od roku 1999. Reuters.
Dychtivosť Volskwagenu uskutočniť IPO Porsche tiež odráža snahu týchto dvoch značiek dobehnúť Teslu (TSLA na trhu s elektrickými vozidlami.
VW dúfa, že táto transakcia mu prinesie ďalšie finančné prostriedky na urýchlenie jeho úsilia ponúkať viac elektrických modelov a vyvíjať vlastný softvér.
Nemecký výrobca chce v priebehu nasledujúcich piatich rokov venovať 89 miliárd eur (88.1 miliardy dolárov) na vývoj elektromobilov. Ďalšou ambíciou je, aby predaj elektrických vozidiel predstavoval od roku 2026 štvrtinu celkového predaja skupiny.
V súčasnosti skupina predáva oveľa menej elektrických vozidiel ako Tesla, svetová jednotka v tomto sektore.
Volkswagen tiež dúfa, že po odtrhnutí bude mať Porsche voľnejšiu ruku, aby mohlo výraznejšie konkurovať Tesle a ďalším výrobcom luxusných elektrických vozidiel, ako je Lucid. (LCID ,
V roku 2021 sa Porsche predalo 301,915 vozidlá , pričom 41,296 14 (menej ako 911 %) tvorí plne elektrický Taycan. EV sa predalo viac ako ikony športových áut Porsche 38,464 (80 2030 kusov). Automobilka chce, aby do roku XNUMX tvorili XNUMX % jej predaja elektromobily.