Wall Street varuje pred problémami pri pôžičkách na autá, keďže ceny klesajú

(Bloomberg) - Najväčšie americké banky varujú pred problémami v oblasti pôžičiek na autá, pretože pri znižovaní cien ojazdených áut hrozí, že budú dlžníci pod vodou.

Najčítanejšie z Bloombergu

Spoločnosť Wells Fargo & Co. uviedla, že vyššie miery strát pri úveroch, ktoré vznikli koncom minulého roka, prispeli k zvýšeniu odpisov za toto obdobie. Ally Financial Inc., druhý najväčší poskytovateľ pôžičiek na autá v krajine, zaznamenala v treťom štvrťroku štvornásobné odplaty za retailové pôžičky na autá. A Fifth Third Bancorp povedal, že ustupuje od originov.

Ceny ojazdených áut klesli v treťom štvrťroku o 7 %, čo je najhorší pokles od hlbín globálnej finančnej krízy, podľa údajov zostavených aukčnou spoločnosťou Manheim. Investori sa obávajú, že riziko spočíva v tom, že ak spotrebitelia nakoniec dlhujú viac, ako je hodnota ich áut, mohli by prestať platiť a nechať vozidlá späť.

"Na jednej strane došlo k skutočnému sprísneniu marží pri výrobe nových áut a na druhej strane došlo k poklesu cien ojazdených áut," uviedol v rozhovore piaty tretí generálny riaditeľ Tim Spence. „To spôsobilo, že sme trochu znížili produkciu“ úverov.

Ally tento týždeň varovala investorov, že čisté sadzby poplatkov sa môžu budúci rok vyšplhať na 1.6 %, čo je skok z 1.05 % v treťom štvrťroku. Sadzby však zostávajú pod úrovňou pred pandémiou a generálny riaditeľ Jeffrey Brown bol presvedčený, že jeho spoločnosť nemusí ustupovať od pôvodu.

"Stále máme dobrý pocit z nových pôžičiek, ktoré dnes poskytujeme," povedal Brown. „Neustále znižujeme marže, kde vidíme narastajúce riziká. Analytika, ktorá je za tým, je veľmi robustná – máme týždenné rozhovory o úveroch a úpravy nákupných polí – takže je to veľmi plynulé prostredie.“

Keď spoločnosť Wells Fargo prvýkrát začala vidieť známky vyšších mier strát pri úveroch, ktoré poskytla len minulý rok, spoločnosť rýchlo sprísnila štandardy upisovania. Zmeny v kombinácii s vplyvom pokračujúcich obmedzení dodávateľského reťazca spôsobili, že objemy poskytovania úverov na auto klesol v treťom štvrťroku oproti predchádzajúcemu roku o 40 %.

Príbeh pokračuje

Ceny ojazdených áut vyskočili počas prvých dní krízy COVID-19, čo nútilo dlžníkov, ktorí si vtedy kúpili, platiť viac – a brať si väčšie pôžičky – za svoje vozidlá. Títo zákazníci teraz prehodnocujú, či stojí za to, aby zostali v aktuálnom stave svojich platieb, čo by sa mohlo ukázať ako „náročné pre sektor automobilového financovania v budúcnosti“, povedal v rozhovore generálny riaditeľ KeyCorp Chris Gorman.

Zatiaľ čo ceny ojazdených áut odvtedy klesli, v porovnaní s predpandémiou zostávajú zvýšené. Piaty tretí vidí, že viac spotrebiteľov – najmä tých s rizikovým kreditným skóre, ktorým spoločnosť zvyčajne nepožičiava – sa snaží získať ústupky od veriteľov, aby si mohli ponechať svoje vozidlá, uviedol hlavný úverový riaditeľ Richard Stein.

„Ľudia, ak majú prácu, chcú si nechať svoje auto – nechcú si kupovať nové,“ povedal Stein. "Robia veľa vecí, aby si udržali svoje auto a aby zostali aktuálne alebo spolupracovali s veriteľmi."

Najčítanejšie z Bloomberg Businessweek

© 2022 Bloomberg LP