Európe energie kríza zanecháva priemysel kontinentu na mŕtvom bode a jeho najväčší výrobca automobilov tvrdí, že konkurenti predbiehajú, keďže vlády EÚ neposkytujú dostatočnú podporu.
Účty za energiu a elektrinu stúpa pre európskych občanov a priemysel tento rok po tom, čo Rusko napadlo Ukrajinu a ruské spoločnosti začali obmedzovať dodávka zemného plynu do Európy v reakcii na sankcie. Kríza tvrdo zasiahla európsky priemysel, najmä v odvetviach, ktoré vyžadujú vysokú spotrebu energie, vrátane výrobcov hnojív a výrobcov ocele, pričom obe výrazne obmedzili výrobu.
Európska únia sprostredkúvala rokovania o a cenový strop zemného plynu, ktorý by ochránil spotrebiteľov pred vysokými nákladmi, keď ceny zemného plynu prekročia prahovú hodnotu, po čom niektoré európske krajiny požadovali väčšie štátne dotácie na podporu podnikania. Niektoré spoločnosti však varujú, že ani tieto opatrenia nemusia na záchranu európskeho priemyslu stačiť, pretože kontinentu hrozí, že zaostane za svojimi ekonomickými konkurentmi.
„Na medzinárodnej scéne Nemecko a Európska únia rýchlo strácajú svoju atraktivitu a konkurencieschopnosť,“ povedal Thomas Schäfer, výkonný riaditeľ značky nemeckej automobilky. Volkswagen, napísal Pondelok na LinkedIn zverejniť.
Schäfer uviedol, že Volkswagen a ďalšie európske automobilky riskujú, že zaostanú za konkurentmi v oblasti výroby elektromobilov kvôli vysokým cenám energie, keďže kríza znevýhodňuje celý európsky priemysel.
„Šliapame vodu,“ napísal. „Som veľmi znepokojený súčasným vývojom investícií do transformácie odvetvia. Toto musí byť naliehavo uprednostňované – nebyrokraticky, dôsledne a rýchlo.“
Európa stráca svoj náskok
Európska energetická kríza by sa mohla pretiahnuť rokova lídri priemyslu varujú, že politickí lídri nerobia dosť pre to, aby udržali kontinent konkurencieschopný na globálnej scéne.
Schäfer poznamenal, že Európe hrozí, že zaostane za krajinami vrátane USA, Kanady a Číny, zatiaľ čo rýchlo rastúce ekonomické regióny v juhovýchodnej Ázii a severnej Afrike tiež predstavujú hrozbu pre európsky priemysel, ktorému podľa Schäfera „v mnohých oblastiach chýba cenová konkurencieschopnosť“. Pokiaľ ide o Volkswagen, Schäfer povedal, že Európa stráca „stále viac pôdy“ v cenách energie a elektriny, v dôsledku čoho sú investície do segmentu elektrických vozidiel čoraz neudržateľnejšie.
Viaceré európske priemyselné odvetvia boli nútené deindustrializovať sa kvôli vysokým cenám energií a nižšej produkcii a niektorí sa obávajú, že zmeny budú nezvratné. V októbri výrobca chemikálií a hnojív BASF varoval, že možno bude musieť zmenšiť „natrvalo“ v Európe z dôvodu vysokých cien energií, zatiaľ čo energeticky náročné odvetvia ako napr sklárstvo vyjadrili obavy, že spoločnosti by mohli na neurčito presunúť svoje operácie k ekonomickým rivalom, ako sú USA
Energetická kríza však nie je len o tom, že Európa stratí svoju konkurenčnú výhodu, pretože vysoké ceny by mohli vyvolať prudký hospodársky pokles, ktorý by spôsobil útek ešte väčšieho počtu podnikov.
Mnohé časti bloku EÚ môžu už je v ekonomickej recesii, čiastočne kvôli vojne na Ukrajine a vysokým cenám energií, zatiaľ čo investičné banky vrátane Morgan Stanley a Goldman Sachs varovali, že v Európe existuje oveľa väčšie riziko prudkého hospodárskeho poklesu ako v USA
Americký zákon o znižovaní inflácie (IRA), ktorý bol schválený začiatkom tohto roka, tiež zatemnil ekonomické vyhliadky Európy, keďže lídri EÚ kritizovali legislatívu, ktorá má poskytnúť viac ako 400 miliárd dolárov na podporu domáceho amerického priemyslu, ako protekcionistickú a znevýhodňujú európske spoločnosti.
Energetická kríza a IRA prinútili lídrov z Nemecka a Francúzska – dvoch najväčších ekonomík EÚ – vydať spoločné oznámenie minulý týždeň prisľúbil väčšiu medziblokovú spoluprácu v priemyselnej politike. Schäfer označil toto oznámenie za „krok správnym smerom“, ale varoval, že na posilnenie klesajúceho medzinárodného ekonomického postavenia Európy bude potrebné oveľa agresívnejšie opatrenie.
Energeticky náročné odvetvia strácajú pôdu pod nohami
Vo Volkswagene Schäfer uviedol, že vysoké ceny energie robia investície do energeticky náročných projektov „prakticky neživotaschopnými“. Spomenul výrobné operácie spoločnosti na batériové články používané na výrobu elektrických áut, ale varoval, že pokiaľ ceny energie neklesnú, „tvorba hodnoty v tejto oblasti bude prebiehať inde“, keďže nedostatok vládnej podpory na zníženie cien stavia kontinent na vážna nevýhoda.
Zatiaľ čo IRA poskytne spoločnostiam so sídlom v USA veľké stimuly na investovanie do výroby –vrátane elektromobilového priemyslu—podľa Schäfera podobné politiky v Európe doteraz chýbali.
„EÚ sa na druhej strane drží zastaraných a byrokratických pravidiel štátnej pomoci, ktoré podporujú regióny a nie zachovávajú a transformujú celé priemyselné lokality,“ napísal a dodal, že väčšina európskych zákonodarcov sa doteraz zameriavala skôr na dlhodobé investičné plány. než okamžité stimuly na naštartovanie priemyselnej činnosti.
Schäfer varoval, že Volkswagen a ďalšie európske automobilky by mohli výrazne zaostať za medzinárodnými konkurentmi, najmä v oblasti elektrických vozidiel, ak vlády EÚ neurobia viac na podporu priemyslu.
Volkswagen prerazil v júli na prvá zo šiestich plánovaných tovární na batérie v Európe na podporu svojich ambícií v oblasti elektromobilov. Spoločnosť plánuje investovať 20 miliárd eur (20.7 miliardy USD) vo svojom obchode s batériami do roku 2030.
Tento príbeh bol pôvodne uvedený na fortune.com
Viac od Fortune:
Americká stredná trieda je na konci éry
Krypto impérium Sama Bankmana-Frieda „riadil gang detí na Bahamách“, ktorí spolu chodili
5 najčastejších chýb, ktorých sa výhercovia v lotérii dopúšťajú
Nebaví vás nový variant Omicron? Buďte pripravení na tento príznak
Zdroj: https://finance.yahoo.com/news/treading-water-energy-crisis-grinding-181906135.html