Po celonočných rokovaniach, ktoré držali Američanov na okraji svojich miest, sa zamestnanci železníc rozhodli vzdať sa plánovaného štrajku vo štvrtok skoro ráno po tom, čo spoločnosti a odbory konečne dosiahli dohodu o lepších platoch, pracovných podmienkach a benefitoch.
Dohoda znamená, že USA sa vyhli odchodu, ku ktorému by došlo prevrátená cesta osobným vlakom, ochromené dodávateľské reťazcea pravdepodobne pridané palivo na nafukovací oheň, ktorý už horí.
Ale dohoda je len orientačný- a dočasné. Pracovný spor na železnici vyvrcholil tento týždeň, keď zamestnanci železníc požadovali flexibilnejší pracovný čas, zvýšenie miezd a lepšie benefity v oblasti zdravotnej starostlivosti.
Nespokojnosť medzi zamestnancami železníc sa však tiahne roky dozadu, pričom zamestnanci sú nahnevaní na opatrenia na znižovanie nákladov, ktoré viedli k rekordným ziskom železničných spoločností a akcionárov, ale ktoré tiež zničili tisíce pracovných miest. A zahŕňa všetkých od amerického senátora Bernieho Sandersa k Warrenovi Buffettovi, ktorý prostredníctvom svojej holdingovej spoločnosti Berkshire Hathaway, vlastní jednu z hlavných železničných spoločností zapojených do pracovného sporu.
Tu je to, čo potrebujete vedieť o veľkom štrajku na železnici, ktorý nebol.
Železničná kríza
Okolo 60,000 XNUMX železničiarov hrozilo, že tento týždeň odíde z práce, žiadajúc spoločnosti, aby prišli k stolu s lepšími návrhmi dochádzkové poriadky, práceneschopnosťa lepší plat.
Keby to prešlo, štrajk na železnici by mohol narušiť dopravu 30 % amerického tovarua stálo to americkú ekonomiku toľko ako 2 miliarda dolárov denne, podľa Asociácie amerických železníc. Americká obchodná komora, orgán zastupujúci obchodné záujmy USA, začiatkom tohto týždňa varovala, že by mohlo ísť o „národná ekonomická katastrofa. "
Zatiaľ čo štrajk bol nateraz odvrátený, dôvody nespokojnosti siahajú roky do minulosti.
Roky znižovania výdavkov viedli k nedostatok personálu v železničnom priemysle, argumentovali zamestnanci. Prísne pravidlá dochádzky boli jadrom pracovného sporu, pričom pracovníci uviedli, že boli penalizovaní za čerpanie dní voľna za chorobu alebo za to, že sa starajú o rodinné núdzové situácie. Menej zamestnancov robí viac práce, hovoria železničiari a musí byť v pohotovosti každú hodinu.
Zamestnanosť v železniciach zaznamenala v posledných rokoch prudký pokles. Priemysel stratil 40,000 XNUMX pracovných miest medzi novembrom 2018 a decembrom 2020 z približne 180,000 2018 zamestnancov v roku XNUMX, podľa Bureau of Labor Statistics, čo odráža desaťročia trvajúci trend, ktorý zaznamenáva zamestnanosť pokles takmer o 90% od konca 1940-tych rokov.
Za posledných niekoľko rokov sa železničné spoločnosti vrátane BNSF okrem znižovania počtu zamestnancov uchýlili k ďalším opatreniam na znižovanie nákladov, ako napr. predlžovanie vlakov, pričom tiež ceny turistiky počas pandémie.
Výsledokželezničiari hovoria, že menej zamestnancov robí viac práce a musia byť neustále v pohotovosti.
Buffettove pracovné spory
Hoci opatrenia na znižovanie nákladov sťažili život zamestnancom, Buffettovi a ďalším železničným magnátom viedli k neočakávaným ziskom.
Oba BNSF a Únia mierumilovný—dve najväčšie korporácie nákladnej železničnej dopravy v USA — zaznamenali minulý rok rekordné príjmy. Akcionári profitovali zo ziskov, pričom americké železničné spoločnosti míňali $ 196 miliardy v spätných odkupoch a dividendách od roku 2010, podľa Surface Transportation Board, nezávislej federálnej regulačnej agentúry.
Povedal to hovorca Buffettovej BNSF šťastie že spoločnosť bola „potešená“, že bola dosiahnutá dohoda s odborovými zväzmi a že sa vyhlo štrajku. Hovorca z Únia mierumilovný Hovoril som šťastie že spoločnosť sa pripravovala na schválenie „historického zvýšenia miezd“ pre zamestnancov, keď dohodu ratifikujú členovia odborov.
Nová dohoda, ak prejde, prinesie zvýšenie zložených miezd až o 24 % v priebehu nasledujúcich piatich rokov vrátane spätných platieb. vyhlásenie železničnými odbormi BLET a SMART. Dohoda tiež uvoľňuje požiadavky odvetvia na dochádzku, čo umožňuje rozsiahlejšie politiky práceneschopnosti a zdravotných výnimiek. Aby bola dohoda považovaná za konečnú, musia ju ešte ratifikovať členovia odborov.
Warren Buffett a BNSF sú stredobodom požiadaviek železničiarov od minulého apríla, keď členovia odborov železníc protestoval mimo prvého osobného výročného stretnutia akcionárov Berkshire Hathaway po viac ako dvoch rokoch v Buffettovom rodnom meste Omaha, ktoré požadovalo zvýšenie miezd a lepšie pracovné podmienky.
Začiatkom tohto týždňa Dennis Pierce, hlavný vyjednávač zastupujúci železničné odbory, obvinil BNSF a Union Pacific z brzdenia pokroku, konkrétne pokiaľ ide o politiku dochádzky a práceneschopnosti. BNSF reagovala na obvinenia tým, že Pierceovo tvrdenie označila za „kategoricky nepravdivé“.
Začiatkom tohto týždňa významný spojenec odborov senátor Bernie Sanders naliehal na Buffetta, aby sa dohodol s demonštrantmi.
Nie je to prvýkrát, čo sa Sanders pohádal s Buffettom kvôli jeho vzťahu s odbormi. Minulý rok, Sanders poslal Buffettovi list požiadal ho, aby zasiahol do pracovného sporu medzi robotníkmi a oceliarskou spoločnosťou, ktorú vlastní Berkshire Hathaway. Nakoniec Buffett klesol zapojiť sa do rokovaní.
„Počas pandémie zbohatol pán Buffett o 36 miliárd dolárov. Musí zabezpečiť, aby pracovníci železníc dostávali slušné mzdy a bezpečné pracovné podmienky,“ napísal Sanders v utorok tweet.
Tento príbeh bol pôvodne uvedený na fortune.com
Zdroj: https://finance.yahoo.com/news/really-happened-giant-railroad-strike-195334669.html