Prezident Biden a čínsky prezident Si po prvýkrát odkedy sa Biden stal americkým prezidentom, 14. novembra si podali ruky. Toto osobné stretnutie na okraji summitu G20 zmiernilo napätie a mohlo zabrániť novej studenej vojne medzi oboma krajinami. Aspoň zatiaľ.
Niektorí môžu Bidena kritizovať, že nie deklarovať jasnú obchodnú politiku s Čínou na tomto stretnutí. Ale nekonať unáhlene má svoje výhody. Biden v skutočnosti kupuje čas pre americké firmy na vybudovanie odolných dodávateľských reťazcov.
Vskutku, Biden dláždi cestu oddeliť z Čína. Musí však odstrániť niekoľko prekážok, ktoré bránia úsiliu o preskupenie.
Napriek politickej rétorike sa americké firmy stále veľmi spoliehajú na výrobné kapacity Číny. Kontajnerový dovoz z Číny klesol v októbri o 5.5 % v dôsledku prebiehajúcej obchodnej vojny a blokovania čínskeho Covid-19. Ale Čína pokračuje v zajatí 35% celkového dovozu kontajnerov do USA.
Bidenova administratíva implementuje dve stratégie, ktorých cieľom je umožniť americkým firmám znížiť závislosť dodávateľského reťazca od Číny.
Prvou stratégiou je povzbudiť firmy, aby diverzifikovali svoju dodávateľskú základňu globálne mimo Číny. V máji Biden spustil Indo-pacifický ekonomický rámec pre prosperitu posilniť obchodné vzťahy s 12 počiatočnými partnermi, medzi ktoré patrí India, Japonsko a Južná Kórea a ktorí predstavujú 40 % svetového HDP. Účelom tejto iniciatívy je zlepšiť odolnosť dodávateľského reťazca priateľ-shoring z krajín so spoločnými hodnotami. Táto iniciatíva vypĺňa medzeru, ktorú vytvorila administratíva odmietnutie koncom roku 2021 plán, aby sa USA pripojili ku Komplexnej a progresívnej dohode o transpacifickom partnerstve.
Druhou stratégiou je povzbudiť firmy, aby presunuli svoje výrobné operácie späť do USA pre kritické produkty, ako sú polovodiče a elektrické vozidlá. Biden zachovaná the,en 25% clá na čínsky dovoz v hodnote 250 miliárd USD zavedené bývalým prezidentom Donaldom Trumpom. V auguste Biden podpísal aj zákon o znižovaní inflácie a zákon o čipoch a vede. Zákony poskytujú dotácie a daňové stimuly, ktorých cieľom je posilniť konkurencieschopnosť USA vo výrobe elektrických vozidiel a polovodičov a vytvoriť viac domácich pracovných miest v ekonomike čistej energie.
Tieto stratégie sú sľubné, ale existujú štyri hlavné prvky v ceste spoločností, ktoré presúvajú svoje dodávateľské reťazce z Číny a späť do USA a ich spojencov.
Po prvé, stratégie reshoringu sa musia vysporiadať s vyššími mzdovými nákladmi v USA v porovnaní s inými trhmi. Na udržanie nízkych nákladov musia americkí výrobcovia využiť automatizáciu a informačné technológie. Pokročilá robotika a umelá inteligencia môžu zefektívniť pracovný tok a zvýšiť efektivitu. Zvyšovaním produktivity práce a vyplácaním vyšších miezd menšiemu počtu pracovníkov môžu firmy udržať efektívne náklady práce na nízkej úrovni. Niektoré odborové zväzy sú však neochvejné proti automatizáciu, najmä v prístavoch. Ako príklad možno uviesť, že aj keď americké prístavy boli zaradené medzi najmenej efektívne porty vo svete v roku 2021 pokračuje odborová organizácia zastupujúca pracovníkov v 29 prístavoch na západnom pobreží boj proti automatizácii v prebiehajúcom vyjednávaní zmluvy s prevádzkovateľmi terminálov. Bidenova administratíva musí nájsť rovnováhu medzi záujmami odborov a obchodnými potrebami na modernizáciu výroby. To by pomohlo vytvoriť pracovné miesta v štátoch únie.
Po druhé, zložité environmentálne predpisy odrádzajú americké firmy od toho, aby presunuli svoje výrobné operácie späť do USA. Je potrebné zjednodušiť predpisy Agentúry na ochranu životného prostredia, aby sa dosiahla rovnováha medzi ochranou životného prostredia a bezpečnosťou dodávateľského reťazca. EPA odstránila zbytočné a neprimerané zaťaženie amerického energetického sektora v auguste 2020 po tom, čo Trump požiadal o dôkladné preskúma. Biden by mal požiadať EPA, aby preskúmala záťaž a zefektívnila svoj proces preskúmania v sektore polovodičov a elektrických vozidiel.
Po tretie, pomohli by lepšie metriky. Je potrebné konkrétne, rozšírené meranie „odolnosti dodávateľského reťazca“, ako je jednoduchá metrika „návratnosť aktív“. Niektoré firmy sa budú zdráhať presťahovať sa kvôli Wall Street objatie spoločností zameraných na aktíva ktorých duševné vlastníctvo a značky ponúkajú potenciálne veľkolepé výnosy z minimálneho kapitálu. Aby zabránil tomuto skreslenému oceňovaniu firiem, môže Biden požiadať Komisiu pre cenné papiere, aby zvážila zahrnutie odolnosti dodávateľského reťazca ako dodatočného rizikového faktora, ktorý musia výrobné firmy zverejniť. To by povzbudilo viac firiem, aby sa zaviazali k reshoringu investovaním do hmotného majetku, ako sú továrne a zariadenia.
Po štvrté, lepšie daňové stimuly by mohli podporiť preskupovanie alebo aspoň odradiť od offshoringu. V roku 2022 nie je okamžite potrebné, aby firmy, ktoré výrazne investovali do offshore modelu, obnovili svoje operácie. The Zákon o znížení daní a pracovných miest schválený v roku 2017 umožňuje spoločnostiam „offshore“ svoje zisky na zníženie dane. Podľa zákona sa na offshore zisky, ktoré nepresahujú 10 % hmotného majetku, ktorý spoločnosť drží v zahraničí, neukladá žiadna daň v USA. A navrhované globálna minimálna daň minimálne 15 % by odradilo od offshoringu. Znížilo by to schopnosť korporácií znižovať dane presunom časti svojich podnikov do zahraničia s nižšími daňovými sadzbami. Implementácia tejto daňovej dohody pre 135 krajín je pomalá, ale Biden ju môže podporiť.
Zavedením takýchto opatrení môže Biden pomôcť zabezpečiť, aby sa ďalšie podanie ruky uskutočnilo vo veľmi odlišných ekonomických podmienkach.
Komentáre hostí, ako je tento, píšu autori mimo redakčnej kancelárie Barron's a MarketWatch. Odzrkadľujú perspektívu a názory autorov. Pošlite návrhy na komentáre a ďalšiu spätnú väzbu na adresu [chránené e-mailom].
Čo bráni spoločnostiam sťahovať dodávateľské reťazce z Číny
Veľkosť textu
Zdroj: https://www.barrons.com/articles/companies-supply-chains-china-biden-51668721131?siteid=yhoof2&yptr=yahoo