"Kto vstúpi do vyjednávania s tým, že chcem byť ako ten ďalší?"

American Airlines hovorí, že nový pilotný kontrakt Delta, ktorý nadobudne platnosť dnes, „hlboko mení ekonomiku celého odvetvia a to je skvelá správa pre amerických pilotov“.

Americkí piloti, ktorí sú stále vo vyjednávaní o novej zmluve, tvrdia, že očakávajú lepší výkon ako 15,000 34 pilotov spoločnosti Delta, ktorí podpísali zvýšenie platov o 15,000 % počas trvania zmluvy, ako aj zlepšenie kvality života, dovoleniek a výhod. pre 31 2026 pilotov dopravcu. Zmluva Delta sa mení a dopĺňa XNUMX. decembra XNUMX.

"Kto vstúpi do vyjednávania a povie: "Chcem byť ako ďalší chlap?" opýtal sa Dennis Tajer, hovorca Asociácie spojeneckých pilotov, ktorá zastupuje 15,000 XNUMX amerických pilotov.

Zdá sa, že rozhovory o zmluve s americkým pilotom sú na rýchlej ceste. Len hodinu po tom, čo kapitola Delta Asociácie leteckých pilotov v stredu oznámila, že nová zmluva bola schválená, Američan v pripravenom vyhlásení vyhlásil, že „Tešíme sa na rýchle dosiahnutie dohody s APA, aby aj americkí piloti mohli profitovať z týchto zmysluplných vylepšení ich platu a kvality života.“

Neskôr v stredu v správe pre amerických pilotov prezident APA Ed Sicher povedal, že americký generálny riaditeľ „Robert Isom mi povedal, že je odhodlaný urýchliť dohodu. Musí svoj záväzok splniť. Neexistuje žiadny opodstatnený dôvod, prečo by sme nemohli mať novú dohodu o mesiac, ak je vedenie úprimné o urýchlení dohody.“

Obe strany očakávajú, že rokovania budú pokračovať takmer bez prerušenia do marca. "Váš vyjednávací výbor a vyjednávací tím spoločnosti sa dohodli na disciplinovanom a neprerušovanom procese do marca, aby sa dosiahla dohoda," povedal Sicher. Takto: „Príďte 1. apríla^st, nebudeme prvoaprílové,“ povedal.

Tajer povedal, že cieľom nie je len vyšší plat, ale aj zlepšenie pracovných podmienok. "Šablóna Delta musí byť upravená tak, aby vyhovovala potrebám našich pilotov a spôsobu, akým naša letecká spoločnosť funguje," povedal. „Vieme, že peniaze Delta prichádzajú. Chceme však, aby American Airlines fungovali inteligentnejšie.“

Predtým, ako tri globálne americké letecké spoločnosti začiatkom roku 2000 zbankrotovali, mali zmluvy, ktoré chránili pilotov pred lietaním podľa maximálnych noriem Federálneho úradu pre letectvo. Tieto ochrany boli znížené v konkurzných zmluvách, povedal Tajer.

Napríklad vo všeobecnosti piloti, ktorí začínajú pracovať medzi 5. a 8. hodinou, môžu lietať maximálne deväť hodín denne. Môžu byť v službe (vrátane času sedenia na letisku) najviac 12 až 14 hodín, konkrétne v závislosti od času, kedy začínajú. So zvýšeným plánovaním, ktoré sa stalo prevládajúcim v postpandemickom lietaní, s vysokým dopytom a menším počtom pilotov, „postavia vás na 11 hodín a niekoľko minút,“ povedal Tajer.

Odvolával sa na znamenie, ktoré videl držať pilot Delty počas demonštrácie: "Ak vyzerám unavene, je to preto, že som."

Tajer povedal, že American poskytla náznaky, že je odhodlaná zlepšovať kvalitu života. Po prvé, povedal, že v niekoľkých nedávnych verejných vyhláseniach vrátane utorňajšieho sa Američan odvoláva na takéto vylepšenia. Povedal, že David Seymour, americký prevádzkový riaditeľ, to „úplne chápe“. Okrem toho v júli Sicher a Isom vyjednali list o dohode o udelení dvojnásobného času pre let v dovolenkovej sezóne. Plán prispel k zlepšeniu prevádzky Američanov počas prázdnin. "Mali sme dohodu o vopred naplánovaných nadčasoch a fungovalo to," povedal Tajer. "Teraz sa chceme zbaviť rizika leta."

Postupom času je pravdepodobné, že vyššie platy pilotov podnietia zvýšenie nákladov na leteckú dopravu. Delta ALPA poznamenala, že jej nová zmluva zahŕňa viac ako 7 miliárd USD v kumulatívnom zvýšení za štyri roky.