Biely dom je teraz zúfalejšia ako kedykoľvek predtým, aby zabezpečila americký dodávateľský reťazec kritických nerastov.
To zahŕňa prvky vzácnych zemín a materiály batérií, ako je lítium, kobalt a grafit – ktoré sú kľúčové nielen pre elektrické vozidlá a skladovanie energie, ale aj pre počítačové komponenty, domáce spotrebiče a technológiu čistej energie vo všeobecnosti.
Čína ovláda väčšinu tohto trhu...
A jediným skutočne efektívnym bezpečnostným opatrením dodávateľského reťazca je priniesť to všetko domov.
Zatiaľ čo zriedkavé oznámenia mladých baníkov, ktorí skúmajú severoamerické miesta pre nové zdroje týchto materiálov na batérie, ponúkajú určitú nádej, pre investorov sú riskantnými príležitosťami.
Prvá spoločnosť, ktorá chce priniesť jeden z najdôležitejších materiálov batérií späť domov, je Spoločnosť Graphex Group Ltd (GRFXY), ktorá práve oznámila plánuje vypísať na newyorskej burze (NYSE).
Graphex má operácie doma…
Patrí však aj medzi popredných výrobcov v Ázii, pričom kľúčové zariadenia na spracovanie grafitu sú zaparkované hneď vedľa jednej z najväčších grafitových baní na svete.
Vyrába už takmer desaťročie a teraz sa zameriava na štvornásobné zvýšenie produkcie a vybudovanie mosta medzi ázijskými a severoamerickými prevádzkami.
Je to naša voľba pre jedinečnú príležitosť dostať sa do pozície vo veľkej expanzii, ktorá sa zameriava na srdce neistoty amerického dodávateľského reťazca – vzácne batériové materiály, ktoré môžu spôsobiť alebo zlomiť revolúciu čistej energie. A je to príležitosť s menším rizikom, ktoré prichádza so stávkami na juniorských baníkov, ktorí sa zaistia na objave komerčného charakteru a potom ho dokážu rozvinúť.
Graphite nie je hra pre nových účastníkov a Graphex Group vedú veteráni s osvedčenou výrobou.
Očakáva sa, že dopyt po mineráloch ako lítium a grafit sa zvýši o 4,000 XNUMX %
V priebehu niekoľkých nasledujúcich desaťročí sa Hovorí Biely dom že celosvetový dopyt po týchto kritických mineráloch vzrastie až o 600 %.
Ale konkrétnejšie po mineráloch, ako je lítium a grafit používaných v batériách EV, dopyt vzrastie až o 4,000 XNUMX %.
Biely dom hovorí, že problémom je, že „USA sú čoraz viac závislé od zahraničných zdrojov, pokiaľ ide o mnohé zo spracovaných verzií týchto minerálov. Globálne Čína kontroluje väčšinu trhu na spracovanie a rafináciu kobaltu, lítia, vzácnych zemín a iných dôležitých minerálov.
Teraz, s rusko-ukrajinskou vojnou a odporom sankcií, ktoré podporujú komoditný supercyklus, ktorý už prebiehal, je zabezpečenie dodávateľského reťazca pre tieto nerasty ešte naliehavejšie.
Očakáva sa, že predaj EV sa tento rok zdvojnásobí, automobiloví giganti sú motivovaní vyhnúť sa narušeniam dodávateľského reťazca batérií a rastúcim nákladom na suroviny.
A zatiaľ čo lítium má tendenciu priťahovať veľkú pozornosť, pokiaľ ide o stláčanie ponuky, grafit je tu ďalším prehliadaným kritickým prvkom a analytici predpokladajú, že do roku 2030 bude grafit dopyt bude trikrát vyšší ako ponuka.
To je znepokojujúca situácia, najmä pre výrobcov batérií, ktorí sa pozerajú na a multibiliónový priemysel ktorá kráča vpred závratnou rýchlosťou...
Trh skladovania energie, ktorý smeruje k $ 426 miliardy ...
A obrovský rad európskych gigatovární na batérie, ako aj viac ako tucet nových plánovaných v Spojené štáty.
To všetko naznačuje smerovanie globálneho trhu s grafitom 50 miliárd dolárov do konca tohto roka desaťročia.
Je to preto, že grafit tvorí 20 až 30 % materiálu každého elektromobilu alebo akumulátora energie. Lítium-iónová batéria je v prvom rade možná vďaka anódovým materiálom.
Grafitový most z Ázie do Severnej Ameriky
Spojené štáty americké v súčasnosti neprodukujú vôbec žiadny grafit a nedokážu ho ani spracovať.
Všetok spracovaný grafit na svete pochádza z Ázie a z toho 70 % vyťaženého grafitu pochádza z Číny. Čína je zase zodpovedná za spracovanie takmer všetkého grafitu používaného ktorýmkoľvek výrobcom batérií na svete.
Ide o hlavný problém národnej bezpečnosti, na ktorom sa Graphex Group snaží pomôcť.
So svojím statusom jedného z 5 najlepších výrobcov sférického grafitu v Číne a jedného z najlepších na svete, Graphex (GRFXY) sa chce stať skupinou, ktorá postaví prvý most cez priepasť medzi všetkou ázijskou produkciou a nedostatkom produkcie v USA.
Od roku 2013 pôsobí Graphex Group hneď vedľa jednej z najväčších grafitových baní na svete, v čínskej provincii Heilongjiang. Práve teraz vyrába 10,000 XNUMX metrických ton sférického grafitu – to je kvalita batérie. Plány sa však pripravujú, aby to dosiahli 40,000 metrických ton počas nasledujúcich troch rokov.
Toto je druh rozšírenia, ktorý Severná Amerika zúfalo potrebuje.
A presne to robí Graphex Group – prináša svoju patentovanú technológiu domov, takže Severná Amerika má spracovateľské zariadenie pre sférický grafit batériovej kvality.
Vzniká závod na spracovanie grafitu plánované pre Michigan, pričom konečné rozhodnutie o umiestnení sa očakáva do konca tohto mesiaca a prevádzka by mala byť online do jedného roka.
Počiatočná cieľová kapacita závodu „made-in-America“ spoločnosti Graphex Group by bola 10,000 XNUMX metrických ton za rok (TPA), pričom sa plánuje zdvojnásobenie tejto kapacity, aby sa uspokojil rastúci dopyt.
Lokalizácia konečného spracovania grafitu pre výrobcov batérií pre elektromobily – vrátane 13 pripravovaných amerických gigafabrík – môže byť životne dôležitá pre bezpečnosť dodávateľského reťazca.
Lokalizácia konečného spracovania grafitu môže tiež dosiahnuť jeden ďalší veľký predajný bod: Mohlo by to urobiť exponenciálne spoľahlivejšie pre amerických výrobcov batérií. Problém pre severoamerických baníkov grafitu, ktorí teraz prichádzajú na scénu, je ten, že nemajú žiadne overené možnosti spracovania, ktoré by ich vyťažený vločkový grafit premenili na to, čo výrobcovia batérií potrebujú: nepotiahnutý alebo potiahnutý sférický grafit.
To znamená, že aj keby spoločnosti spustili viac operácií ťažby grafitu v Spojených štátoch, konečný konečný produkt by sa stále musel spracovať v Číne a náš dodávateľský reťazec by pravdepodobne zostal extrémne krehký.
Graphex Group sa presne snaží preklenúť túto medzeru tým, že prinesie technológiu spracovania grafitu domov.
Myslíme si, že je to obrovský problém, keď ceny kovov batérií prudko stúpajú a spôsobujú vlnu v odvetví elektrických vozidiel.
Pre Graphex a jeho investorov môže byť potenciálna príležitosť významná.
Michiganské spracovateľské zariadenia môžu byť len začiatok…
Graphex (GRFXY) oznámila dlhodobé plány nadviazať partnerstvo so spoločnosťami dodávateľského reťazca pre automobilový priemysel na výrobu potiahnutého sférického grafitu s následnou expanziou na výrobu anód a batérií, ako aj partnerstvo s ďalšími globálnymi ťažiarmi surového grafitu.
Graphite: Kritická hra len pre veteránov
Keď sa grafit dostane zo zeme, vyžaduje sa špičkové spracovanie na výrobu anódového materiálu na úrovni batérie. Je to komplikovaný proces, najmä pokiaľ ide o zväčšovanie operácií.
Nie je to hra pre nových účastníkov.
Graphex (GRFXY) nie je novým účastníkom. Je to jedna z popredných svetových spracovateľských spoločností s dlhodobými zmluvami so štátnymi baňami a dohodami o odbere s hlavnými výrobcami batérií.
Toto nie je vysoko riziková prieskumná hra – je to hra s expanziou, ktorá už má veľké rezervy (28 % v roku 2021) a teraz prekračuje oceány v tom, čo by mohlo byť jednou z najdôležitejších vecí, ktoré sa môžu stať pre americký národný záujem na kritickom minerálna scéna.
Nie je to len o ťažbe…
Ide o konečný produkt, na ktorý Severná Amerika predtým nemala kapacitu.
A to všetko robí niečo, čo vyzerá ako mimoriadne dobre štruktúrovaná vertikálna sila v rámci dodávateľského reťazca grafitu.
Opäť ide o spoločnosť, ktorá má v Číne spracovateľské kapacity na úrovni batérie s vlastnými zariadeniami, má vývoznú licenciu na svoj sférický grafit na úrovni batérie a plánuje to všetko vybudovať späť v Severnej Amerike. A technológiu spoločnosti chráni 23 patentov.
Toto už nie je o objavovaní... je to o objavovaní a spracovaní. Je to technologicky vyspelá hra na rozširovanie a skupina Graphex sa zdá byť jednou z najlepších na to s veteránmi, ktorí sa pripravujú na to, aby poskytli Spojeným štátom prvý skutočný most dodávateľského reťazca.
Výrobcovia elektrických vozidiel majú v nasledujúcich rokoch rásť
General Motors (NYSE: GM) je bona fide detroitská superstar v automobilovej výrobe. A teraz sa rozvetvuje a vyraďuje spaľovacie motory, ďalší starší výrobcovia automobilov budú pravdepodobne nasledovať. Hoci General Motors existuje už dlho, toto je pre spoločnosť zlomový bod. Vynakladajú maximálne úsilie na obmedzenie emisií a pravdepodobne sa im to časom vyplatí. Nielenže bude spokojných starších akcionárov, ale mohol by tiež pritiahnuť nové investície od mladších investorov zameraných na udržateľnosť.
Vo veľkom oznámení minulého roka najpredávanejšia americká automobilka povedal do polovice tohto desaťročia by celosvetovo ponúkla 30 plne elektrických modelov. Do konca roka 40 bude celkovo 2025 percent ponúkaných modelov spoločnosti v USA predstavovať batériové elektrické vozidlá (BEV).
Nedávno GM zhodilo na trh ďalšiu bombu s ohlásením svojej novej obchodnej jednotky BrightDrop. Spoločnosť sa snaží získať kľúčový podiel na rýchlo sa rozvíjajúcom trhu s dodávkami a plánuje predávať elektrické dodávky a služby komerčným doručovacím spoločnostiam. GM tiež nevsádza vo veľkom len na elektromobily. Snaží sa tiež využiť boom autonómnych vozidiel. Nedávno oznámila, že jej väčšinovo vlastnená dcérska spoločnosť Cruise práve dostala súhlas od kalifornského DMV na testovanie svojich autonómnych vozidiel bez vodiča. A hoci nie sú prví, ktorí dostali takýto súhlas, pre GM je to stále obrovská správa.
Ford (NYSE: F) je ďalšia ťažká váha Detroitu, ktorá robí veľké vlny vo svete elektrických vozidiel. Okrem úplne nových úplne elektrických verzií svojich bestsellerov, F-150 a ikonického Mustangu, podniká aj veľké kroky, aby si vybojovala svoju vlastnú pozíciu vo vodíkových pretekoch. Nedávno dokonca predstavil vôbec prvý hybrid na svete s palivovými článkami zapojiť elektrické vozidlo, Ford Edge HySeries, neklamné znamenie, že Ford sa zaviazal k udržateľnej budúcnosti.
Ford minulý rok šokoval trhy, keď porazil investora, obľúbenú Teslu ako najvýkonnejšiu automobilku, keďže zdvojnásobil svoju elektrickú budúcnosť. Rok 2021 bol pre Ford „skutočne prelomový... jednoducho strategicky najdôležitejším rokom pre spoločnosť od finančnej krízy,“ povedal pre CNBC analytik Morgan Stanley Adam Jonas.
Čínski výrobcovia elektrických vozidiel sú opäť v móde
Nio Limited (NYSE:NIO), jeden z najväčších rivalov Tesly v Číne, sa snaží postaviť kráľa na svojom dvore. Spoločnosť zvyšuje predaj a znižuje svoje financie a začína napredovať na domácom trhu. A aj keď došlo k miernemu poklesu, keď sa čínsky trh prepadol, podpora od vlády by mohla pomôcť zmierniť obavy investorov.
Nio nevyrába len elektrické vozidlá. Veľké vlny to robí aj na trhu s batériami. Spoločnosť Nio plánuje do roku 4,000 celosvetovo vybudovať 2025 staníc na výmenu batérií, uviedla agentúra Reuters hlásené, s odvolaním sa na prezidenta spoločnosti Qin Lihong.
Výmena batérií sa objavuje ako rýchlejšia alternatíva nabíjania EV, ktoré často stále trvá hodiny, vďaka čomu sú elektrické vozidlá pre potenciálnych kupcov o niečo menej príťažlivé. Výmena batérie by však mohla poskytnúť rýchle a jednoduché riešenie pre vodičov na cestách.
Ďalšia čínska automobilka, Xpeng Motors (NYSE:XPEV), sa tiež snaží vybojovať si svoje vlastné miesta na superkonkurenčnom trhu EV. Vyvinula plne elektrické, plne autonómne auto, ktoré si možno objednať niekoľkými ťuknutiami na telefóne. Má dojazd 250 míľ a dopraví vás z bodu A do bodu B za kratší čas, ako by ste potrebovali na privolanie taxíka alebo jazdu sami. Táto spoločnosť, ktorá mení hru, je pripravená narušiť svetový automobilový priemysel s bezkonkurenčným pohodlím a dostupnosťou.
Spoločnosť Xpeng tiež priťahuje veľký záujem zo strany Big Money a dokázala vyzbierať takmer miliardu dolárov od ťažkých producentov, ako je Alibaba, štátny investičný úrad Abú Zabí Mubadala Qatar Investment Authority, Hillhouse Capital a Sequoia Capital China.
Čínsky boom elektrických vozidiel sa práve začína a Xpeng by mohol vyhrať veľké víťazstvo. Tento rok má robustný rast pokračovať, pretože dotácie už nie sú faktorom, povedal Michael J. Dunne, generálny riaditeľ spoločnosti ZoZo Go.
„Do roku 2020 bola väčšina predajov elektromobilov v Číne vyvolaná dotáciami, zľavami a kvótami. Tá éra sa skončila. NIO, Xpeng a BYD vyrábajú elektromobily svetovej triedy, ktoré si čínski kupci osvojujú na základe ich vlastných zásluh. Dotácie už nehrajú rolu.“
Li Auto (NASDAQ: LI) sa presadzuje aj na explodujúcom čínskom trhu. A hoci to nemusí byť veterán na trhu ako Tesla alebo dokonca NIO, rýchlo to robí vlny na Wall Street, pretože čínska vláda sľubuje, že podporí svoje medzinárodne kótované spoločnosti. S podporou technologických gigantov Meituan a Bytedance zaujal Li odlišný prístup k trhu s elektrickými vozidlami. Namiesto toho, aby sa rozhodli pre čisto elektrické autá, dáva spotrebiteľom na výber prostredníctvom inovatívneho crossover hybridného SUV. Toto obľúbené vozidlo môže byť poháňané benzínom alebo elektrinou, čo pomáha zmierniť jednu z najväčších starostí spojených s prijatím elektrických vozidiel: nedostatok nabíjacej infraštruktúry.
Li Auto, spolu s množstvom ďalších čínskych spoločností, utrpelo tento rok porážku a od januára kleslo o 28 %. Investori by však boli múdri, keby sa čínskym spoločnostiam zatiaľ nevyhýbali. Len tento týždeň čínske spoločnosti zaznamenali masívne zhromaždenie po správe, že Peking podniká veľmi potrebné kroky na podporu domácich spoločností, stabilizáciu čínskych trhov a posilnenie hospodárskeho rastu krajiny.
Kanada je pripravená vyhrať veľký úspech aj v boome elektrických vozidiel
GreenPower Motor (TSX: GPV) je vzrušujúca spoločnosť, ktorá vyrába rozsiahlu elektrickú dopravu. Práve teraz sa primárne zameriava na severoamerický trh, ale obloha je limitom, pretože tlak na ekologizáciu rastie. Spoločnosť GreenPower je v prvej línii elektrického hnutia a vyrába cenovo dostupné autobusy a nákladné autá s batériovým pohonom už viac ako desať rokov. Od školských autobusov až po diaľkovú verejnú dopravu, vplyv GreenPower na sektor nemožno ignorovať.
Skupina NFI (TSX: NFI) je ďalším z najzaujímavejších výrobcov elektrickej hromadnej dopravy v Kanade. Aj keď sa ešte neodrazil od januárových maxím, NFI stále ponúka investorom sľubnú príležitosť zarobiť na boom elektrických vozidiel so zľavou. Okrem svojich čoraz pozitívnejších finančných správ je tiež jednou z mála firiem, ktorá skutočne vypláca dividendy svojim investorom. To je obrovské, pretože to dáva investorom príležitosť získať expozíciu tomuto prosperujúcemu odvetviu, zatiaľ čo akcie sú lacné a stabilné, kým trh konečne neobjaví tento klenot.
Ďalším spôsobom, ako získať expozíciu v priemysle elektrických vozidiel, je AutoCanada (TSX:ACQ), spoločnosť, ktorá prevádzkuje predajcov áut v Kanade. Spoločnosť ponúka širokú škálu nových a ojazdených vozidiel a má k dispozícii všetky typy finančných možností, aby vyhovovala potrebám každého spotrebiteľa. Zatiaľ čo predaj sa tento rok prepadol v dôsledku pandémie COVID-19, AutoCanada pravdepodobne zaznamená oživenie, keďže sa zvýši kúpna sila aj dopyt po elektrických vozidlách. Keď sa na trh dostane viac nových vzrušujúcich elektromobilov, AutoCanada sa určite bude môcť zviezť na vlne.
Nezabudnite dohliadať na to, že baníci majú nedostatok zásob
Lithium Americas Corp. (TSX: LAC) je jednou z najdôležitejších a najúspešnejších spoločností v oblasti čistého lítia v Severnej Amerike, vďaka čomu je kľúčovým lídrom v boome cien komodít. Vďaka dvom prvotriednym projektom lítia v Argentíne a Nevade má Lithium Americas dobrú pozíciu na to, aby sa v nadchádzajúcich rokoch viezla na vlne rastúceho dopytu po lítiu. Už vyzbierala takmer miliardu dolárov vo vlastnom imaní a dlhu, čo ukazuje, že investori majú veľký záujem o ambiciózne plány spoločnosti a pravdepodobne bude pokračovať vo svojom sľubnom raste a expanzii aj v nasledujúcich rokoch. Najmä ak ceny lítia budú naďalej stúpať.
Neignoruje ani rastúci dopyt investorov po zodpovednej a udržateľnej ťažbe. V skutočnosti je jedným z jej primárnych cieľov vytvárať prostredníctvom svojich projektov pozitívny vplyv na spoločnosť a životné prostredie.
Turquoise Hill Resources Ltd. (TSX:TRQ) je ďalším významným hráčom v kanadskom ťažobnom a nerastnom priemysle. Je hlavným producentom uhlia a zinku, dvoch zdrojov s výrazne odlišnou budúcnosťou. Zatiaľ čo titulky už hlásajú koniec uhlia, zinok je minerál, ktorý bude hrať kľúčovú úlohu v budúcnosti energetiky ešte roky a roky. A čiastočne kvôli pokračujúcemu konfliktu na Ukrajine cena zinku stúpla kvôli obavám z hroziaceho obmedzenia dodávok.
Turquoise Hill je okrem zinkových prevádzok aj významným producentom uránu. Urán je kľúčovým materiálom pri výrobe jadrovej energie, o ktorom mnohí analytici tvrdia, že by mohol byť hlavnou súčasťou globálneho prechodu na čistejšiu energiu. Zatiaľ čo minerál nezaznamenal v posledných rokoch výrazný cenový pohyb, v strednodobom horizonte sa na celom svete pripravuje množstvo nových projektov, čo by mohlo byť prínosom pre Turquoise Hill, najmä keď ceny komodít explodujú.
Autor: Michael Kern
** DÔLEŽITÉ! PREČÍTANÍM NÁŠHO OBSAHU VÝSLOVNE SÚHLASÍTE S TÝMTO. PROSÍM ČÍTAJTE
POZOR **
Forward-Looking Statements
Táto publikácia obsahuje výhľadové informácie, ktoré podliehajú rôznym rizikám a neistotám a ďalším faktorom, ktoré by mohli spôsobiť, že sa skutočné udalosti alebo výsledky budú líšiť od tých, ktoré sú uvedené v výhľadových vyhláseniach. Výhľadové vyhlásenia v tejto publikácii zahŕňajú, že globálna energetická transformácia bude pokračovať podľa očakávania a že elektrické vozidlá budú naďalej rásť v podiele na trhu a akceptácii; že dopyt po batériách pre elektrické vozidlá a komponentných materiáloch a mineráloch používaných na výrobu batérií pre elektrické vozidlá bude naďalej výrazne rásť; že trh s grafitom a príbuznými produktmi sa bude v najbližších rokoch naďalej rozširovať a dosahovať dvojciferný rast; že v Číne a USA bude nedostatok a celkovo grafitu potrebného na výrobu batérií pre elektrické vozidlá; že Graphex Group Limited (ďalej len „spoločnosť“) môže využiť svoje existujúce operácie a reputáciu v Číne na získanie trhového podielu globálneho dopytu po grafite; že Spoločnosť môže rozšíriť svoje obchodné operácie do USA a európske trhy a získať významný podiel na trhu s dodávkami grafitu pre batérie elektrických vozidiel; že Spoločnosť môže využiť svoju blízkosť k grafitovým baniam na rozšírenie svojich operácií a získanie podielu na trhu pre globálny dopyt po grafite; že Spoločnosť môže dosiahnuť svoje podnikateľské plány a ciele podľa očakávania. Tieto výhľadové vyhlásenia podliehajú rôznym rizikám a neistotám a iným faktorom, ktoré môžu spôsobiť, že skutočné udalosti alebo výsledky sa budú podstatne líšiť od tých, ktoré sa predpokladajú vo výhľadových informáciách. Medzi riziká, ktoré by mohli zmeniť alebo zabrániť uskutočneniu týchto vyhlásení, patrí, že globálna energetická transformácia nemusí pokračovať podľa očakávania a že sa môžu vyvinúť iné typy vozidiel s alternatívnou energiou a získať podiel na trhu v porovnaní so súčasnými typmi elektrických vozidiel; že dopyt po batériách pre elektrické vozidlá, ktoré sa v súčasnosti vyrábajú, a po materiáloch komponentov a mineráloch používaných v súčasnosti na výrobu batérií pre elektrické vozidlá môže byť z rôznych dôvodov vrátane vývoja alternatívnych materiálov a technológií nižší, ako sa očakávalo; že trh s grafitom a príbuznými produktmi sa nemusí rozširovať a dosahovať rast, ako sa očakávalo; že z rôznych dôvodov, vrátane výroby grafitu alebo alternatívnych technológií inými konkurentmi Spoločnosti, nemusí dochádzať k nedostatku alebo zvýšeniu dopytu po grafite v Číne, USA a/alebo globálne podľa očakávania alebo vôbec; že Spoločnosť nemusí byť schopná využiť svoje existujúce operácie a reputáciu v Číne na získanie podstatného trhového podielu globálneho dopytu po grafite; že Spoločnosť môže byť neúspešná pri rozširovaní svojich obchodných operácií do USA a európskych trhoch a nezískali významný podiel na trhu s dodávkami grafitu pre batérie elektrických vozidiel v Číne a/alebo celosvetovo; že Spoločnosť nemusí byť schopná využiť svoju blízkosť grafitových baní na rozšírenie svojich operácií a získanie trhového podielu pre domáci a globálny dopyt po grafite; že podnikanie Spoločnosti môže byť z rôznych dôvodov neúspešné.
VZDANIA
Táto komunikácia slúži len na zábavné účely. Nikdy neinvestujte čisto na základe našej komunikácie. Spoločnosť Graphex nás nekompenzovala, ale v budúcnosti môžeme dostať kompenzáciu za inzerciu a marketing pre investorov OTCQX: GRFXY. Informácie v našej komunikácii a na našej webovej stránke neboli nezávisle overené a nie je zaručené, že sú správne. Cenové ciele, ktoré sme uviedli v tomto článku, sú naše názory založené na obmedzenej analýze, ale nie sme profesionálni finanční analytici, takže sa na cenové ciele nemožno spoliehať.
ZDIEĽAŤ VLASTNÍCTVO. Vlastník Oilprice.com vlastní akcie spoločnosti Graphex Group Limited, a preto má dodatočnú motiváciu, aby akcie uvedenej spoločnosti fungovali dobre. Vlastník Oilprice.com neoznámi trhu, keď sa rozhodne nakúpiť alebo predať akcie tohto emitenta na trhu. Vlastník Oilprice.com bude kupovať a predávať akcie tohto emitenta za účelom vlastného zisku. Preto zdôrazňujeme, že pred investovaním do akýchkoľvek cenných papierov musíte vykonať rozsiahlu hĺbkovú analýzu a požiadať o radu svojho finančného poradcu alebo registrovaného makléra-dealera.
NIE JE INVESTIČNÝ PORADCA. Spoločnosť nie je registrovaná ani nemá licenciu žiadneho riadiaceho orgánu v akejkoľvek jurisdikcii, ktorá by poskytovala investičné poradenstvo alebo investičné odporúčanie.
VŽDY VYKONAJTE VLASTNÝ VÝSKUM a pred uskutočnením investície sa poraďte s licencovaným investičným profesionálom. Táto komunikácia by nemala slúžiť ako základ pre uskutočnenie akýchkoľvek investícií.
RIZIKO INVESTÍCIÍ. Investovanie je vo svojej podstate rizikové. Neobchodujte s peniazmi, ktoré si nemôžete dovoliť prehrať. Nejde o výzvu ani ponuku na nákup / predaj cenných papierov. Neexistuje nijaké vyhlásenie, že akákoľvek akvizícia akcií bude alebo je pravdepodobné, že prinesie zisky.
Zdroj: https://finance.yahoo.com/news/why-tesla-volkswagen-nio-scrambling-233000536.html