Prečo Baby Boomer & Gen X odchod do dôchodku môže spôsobiť, že mileniáli budú skrátka

Letné cestovateľské sny sa rodia. Ľudia budú čoskoro dúfať, že zaplnia miesta v lietadle, aby mohli cestovať do destinácií oneskorených počas vrcholu pandémie. Ceny sú vysoké, ale lietadlá sú plné – ale počkajte – jedno miesto je prázdne. Predné ľavé sedadlo.

Nie, nie v prvej triede. Cestujúci a dokonca aj lietadlá môžu byť pripravené, ale v dohľade nie je pilot.

CNBC nedávno rozhovor Generálny riaditeľ United Airlines Scott Kirby, ktorý oznámil, že letecká spoločnosť privezie 52 boeingov
BA
777s opäť online, aby uspokojil dopyt po cestovaní. Bohužiaľ, môžu existovať lietadlá, ale nemusia existovať piloti.

V celom odvetví COVID takmer na dva roky zastavil výcvik nových pilotov. Bola to však vlna odchodov do dôchodku, ktorá výrazne urýchlila veľký nedostatok pilotov. CNBC uvádza, že letecký priemysel sa teraz pokúša najať rekordných 12,000 12 pilotov len v priebehu nasledujúcich 65 mesiacov. Dopyt po pilotoch je taký strašný, že niektorí členovia Kongresu uvažujú o zvýšení dôchodkového veku komerčných pilotov zo 67 na XNUMX rokov. Priemysel tiež zhromažďuje tréningové úsilie a pokúša sa znížiť náklady na výcvik, aby prilákal pilotov novej generácie. V súvisiacom kroku veľké letecké spoločnosti, ako je Delta, upustili od dlhodobej požiadavky, aby pilot mal štvorročné vysokoškolské vzdelanie.

Letecká doprava nemusí byť jediným narušením. Narušenie dodávateľského reťazca môže súvisieť rovnako s rušivou demografiou, ako aj s dostupnosťou produktov. Môj MIT Centrum pre dopravu a logistiku kolega Dr. David Correll výskum ukazuje, že nedostatok pracovnej sily je multimodálny. Correll dirigoval výskum do presne rovnakého problému s nedostatkom personálu ako letectvo medzi americkými vodičmi nákladných vozidiel na dlhé vzdialenosti. Aj tam populácia skúsených a kvalifikovaných operátorov starne a znepokojený priemysel žiada federálnu vládu, aby zasiahla a zapojila sa.

Problém nedostatku pracovnej sily sa netýka len dopravy. Zatiaľ čo niektorí mileniáli už sa neviem dočkať aby Boomers a staršia generácia X'ers ​​ustúpili na trhu práce, existuje kritický nedostatok pracovnej sily v mnohých kľúčových odvetviach, ktoré ostro pocítia mileniáli ako spotrebitelia a ako ďalšia generácia lídrov v obchode a vláde.

Napríklad, dlho pred pandémiou bol priemerný vek sestier a lekárov výrazne vyšší ako priemerný vek pracovníkov v krajine. Mnohí skúsení lekári sú prepracovaní a blížia sa k dôchodkovému veku. McKinsey nedávno hlásené že do roku 2025 (o iba tri roky) môže v národnom systéme zdravotnej starostlivosti chýbať 250,000 400,000 až XNUMX XNUMX sestier.

Pandemické vyhorenie, regulačné tlaky, takzvané zlepšovanie procesov v nemocniciach, dopyt pacientov a ďalšie faktory vedú mnohých lekárov vo veku 50 a 60 rokov k predčasnému odchodu do dôchodku alebo k hľadaniu iných príležitostí vo farmácii, biotechnológiách atď. Asociácia amerických lekárskych vysokých škôl predpovedá nedostatok lekárov v rozmedzí od 37,800 124,000 do 2034 XNUMX, najmä v primárnej starostlivosti, do roku XNUMX.

V nasledujúcom desaťročí sa mileniáli budú blížiť k vrcholným rokom starostlivosti o svojich starnúcich rodičov a blízkych. Podobne ako mnohé dospelé deti pred nimi vyhľadajú odbornú pomoc. Žiaľ, mnohí mileniáli môžu pri hľadaní zaostávať. Je pravdepodobné, že bude nedostatok pracovníkov v národnom sektore bývania a služieb pre seniorov. Podľa Americkej asociácie zdravotnej starostlivosti – Národného centra pre asistované bývanie stratilo odvetvie dlhodobej starostlivosti od začiatku pandémie viac ako 400,000 XNUMX pracovníkov.

Zatiaľ čo mnohí z týchto pracovníkov sú vysoko špecializovaní odborníci a môžu sa vrátiť do priemyslu, viac ako polovica pracovnej sily dlhodobej starostlivosti zahŕňa asistentov a pracovníkov osobnej starostlivosti, ktorí poskytujú životne dôležitú a priamu starostlivosť starnúcej populácii, napríklad kúpanie, obliekanie, kŕmenie. . Mnohí z týchto pracovníkov sa rozhodli prejsť do iných odvetví s menej intímnymi a náročnými úlohami, ako aj s lepším platom, napr. koncertná ekonomika, maloobchod, reštaurácie a pohostinstvá, logistika.

Hlavné odvetvia hospodárstva nenachádzajú pracovníkov, ktorých potrebujú. Nedostatok pilotov, vodičov nákladných áut, lekárov, obchodných a stavebných robotníkov, farmárov a mnohých ďalších profesií sa predpovedal dlho pred COVID, ale skorý odchod mnohých pracovníkov urýchlila pandémia. Predčasný odchod do dôchodku, starnutie populácie a syndróm vyhorenia vysvetľujú mnohé zo zrýchleného posunu na trhu práce. Nadchádzajúci nedostatok však nie je len o pandémii vyhorenia a nie je taký jednoduchý ako príliš málo pracovníkov.

Mileniáli sú najväčšou generáciou v histórii. Napriek ich počtu, vyvíjajúca sa štruktúra odvetvia, meniace sa osobné kariérne preferencie a problematický prístup k vybraným profesijným príležitostiam obmedzili najväčšiu generáciu v krajine od vstupu do mnohých životne dôležitých profesií.

Žiaľ, keďže Millennials starnú, tí prví už majú 40 rokov, môžu zistiť, že mnohé zo služieb, produktov a skúseností, ktoré kedysi poskytovali primárne Boomers a starší Gen X'ers, budú značne narušené. K tomuto narušeniu dôjde v najbližších rokoch, nie nevyhnutne o desaťročia.

Ako riešiť výzvu?

Existuje zvyšovanie kvalifikácie, rekvalifikácia alebo povzbudzovanie ľudí, aby zvážili viacero povolaní v živote, aby reagovali na medzery v zamestnaní. Možno, ale mnohé pracovné kategórie, ktoré sa nedostanú, si vyžadujú roky špecializovaného školenia. Dokonca aj v prípade tých pozícií, ktoré si nevyžadujú roky vzdelávania, sociálny príbeh nebol úplne rozvinutý, aby mladým ľuďom naznačoval, že celoživotná práca môže byť viac ako kariéra v jednej profesii, ale namiesto toho vykonávanie mnohých rôznych profesií naprieč desaťročia práce.

Generácia Z na záchranu? Možno, ale pôrodnosť v krajine je rekordne nízka. A nič nenasvedčuje tomu, že pracovníci Gen Z, z ktorých mnohí už pracujú, majú preferencie alebo zručnosti, ktoré ich privedú tam, kde ich pracovný trh najviac potrebuje.

Automatizácia na záchranu? Umelá inteligencia a roboti vedú hroznú konverzáciu a ešte nie sú vybavení na tie najnáročnejšie profesie, ako je zdravotníctvo a opatrovateľstvo. Dokonca aj autonómne lietadlá, nákladné autá a autá čelia bariéram. Ľudia sa nesprávne domnievajú, že lietanie je menej bezpečné ako šoférovanie. Čo si pomyslia, keď v kokpite nebude nikto okrem algoritmu?

Zabezpečenie dostupnej, schopnej a pohotovej pracovnej sily je kritickým prvkom národnej hospodárskej konkurencieschopnosti a výzvou, ktorá si dnes vyžaduje naliehavú potrebu a konanie viacerých zainteresovaných strán v priemysle, vláde, školstve atď. Bohužiaľ pre mojich miléniových priateľov, ak my všetci, Bez ohľadu na generáciu nepodnikajte kroky dnes, dopady nedostatku budú na vás dopadať najťažšie.