Veterná a solárna nabíjacia stanica pre e-bicykle sa otvára pre podnikanie na Tyneside

Power Trip, off-grid nabíjacia stanica pre e-bicykle, začala 15. marca vyrábať elektrinu mimo cyklistickej predajne a kaviarne Cycle Hub. S výhľadom na niektoré zo známych mostov Tyne, Cyklistický rozbočovač je kľúčovým cieľom cyklistov na diaľkových cyklotrasách, ktoré vedú po rieke Tyne. Všetci zákazníci, ktorí prídu na e-bicykloch, sa teraz môžu pripojiť k Power Trip – za drobné – a pri popíjaní cappuccina si nabíjať batérie energiou s nulovým obsahom uhlíka.

Pomocou stále sa generujúcej kombinácie solárnych fotovoltaických panelov a malej veternej turbíny Power Trip vyvinul Geoff Wallman a vyrobila jeho priateľka Alexandra Prince. Wallman má titul Ph.D. v inžinierstve na Newcastle University, kde sa špecializoval na kombinovanú výrobu tepla a elektriny alebo termoakustiku.

Jeho štart, Intelligen International, sídli neďaleko Hexhamu v Tyne Valley, 20 míľ od Newcastlu.

„Toto je prvá nabíjacia stanica pre e-bicykle s nulovým obsahom uhlíka,“ hovorí Wallman.

"Na vrchu je asi pol kilowattu solárnych panelov a asi ďalšieho pol kilowattu veternej turbíny," dodal.

"Je to úplne mimo siete."

Podmienky na včerajší štart boli ideálne: jasné slnko a sporadicky tuhý vietor. Veterná turbína na vrchu Power Tripu sa občas otáčala rýchlosťou, a aj keď sa spomalila na plazenie, solárne panely znamenali, že sa stále vyrába energia a následne sa ukladá do palubných batérií jednotky.

"Cez deň, s vetrom a slnkom, nabíjate batérie," hovorí Wallman, "a potom cez noc, len s veternou energiou, stále nabíjate batérie."

Wallman verí, že jednotky Power Trip by dobre fungovali na vzdialených požičovniach bicyklov alebo mimo predajní bicyklov, ktoré chcú generovať hluk, ako aj elektrinu mimo siete.

Jednotka Cycle Hub má štyri napájacie body, ale to môže byť prispôsobené pre iné miesta, rovnako ako veľkosť solárnych panelov.

„Ľudia si môžu priniesť svoje vlastné nabíjačky a zapojiť ich, alebo cyklistický obchod môže dodať káble Shimano alebo Bosch, čo sú batériové systémy, ktoré sa najčastejšie vyskytujú na e-bicykloch,“ hovorí Wallman.

Budúce jednotky Power Trip budú schopné prevádzky 24 hodín denne, 7 dní v týždni.

„Pôjdete na stanicu, naskenujete si kartu alebo telefón a potom sa otvorí jeden z nabíjacích portov,“ hovorí Wallman.

Power Trip v súčasnosti používa na skladovanie nové lítium-fosfátové batérie, ale Wallman skúma použitie vybitých batérií z elektromobilov Nissan LEAF, ktoré majú zvyčajne ešte životnosť po použití na ceste.

„V niektorých batériách [elektrických áut], ktoré sa údajne majú po skončení životnosti, ešte stále zostáva asi 60 % kapacity,“ zdôrazňuje Wallman.

„Nissan používa modulárny systém, ktorý by nám trochu uľahčil ich začlenenie do akéhokoľvek budúceho dizajnu.“

Wallman sa začal zaujímať o výrobu elektriny mimo siete, keď bol ešte dieťa na rodinnej dovolenke vo Východnom Anglicku.

„Mali sme statický karavan pri veternom pobreží. Pamätám si, ako som ako malý chlapec ležal na posteli a sledoval som ampérmeter na boku skrine, ktorý vám hovoril, koľko ampérov prúdi dovnútra z tejto nemotornej, vratkej veternej nabíjačky, ktorá uviazla mimo karavanu a roztrhla sa. vetry Norfolk a Suffolk. Nedostatok vetra a čiernobiely televízor by nefungoval.“

Neskôr vyštudoval strojné inžinierstvo na Newcastle University.

„Tyneside je také vzrušujúce miesto pre inžiniera,“ hovorí.

„Ako 19-ročný si pamätám, ako som išiel na bicykli k pobrežiu, okolo lodenice Swan Hunters, okolo všetkých tých obrovských inžinierskych úspechov, ktoré boli všetky poháňané zo severovýchodu, a cítil som, ako sa mi zježia chlpy na krku. hore.“

Turbíny vynašiel na Tyneside Charles Parsons v 1880. rokoch 1897. storočia. Jeho experimentálna loď Turbinia, vyrobená len pár míľ od Cycle Hub, bola poháňaná inovatívnym motorom s parnou turbínou a v Spithead Naval Review v roku XNUMX skvele predbehla najrýchlejšie vojnové lode Royal Navy.

„Toľko elektriny na celom svete vyrábajú Parsonsove turbíny,“ uvažuje Wallman.

"A boli vynájdené priamo tu na Tyneside - je to neuveriteľné miesto na život a prácu."

Power Trip bol vyvinutý s podporou Niche Vehicle Network v spolupráci s Rural Design Center a ďalej bol podporovaný Innovate UK a Úradom vlády Spojeného kráľovstva pre vozidlá s nulovými emisiami. Sieť Niche Vehicle Network poskytuje kolaboratívny program výskumu a vývoja na podporu projektov pod vedením MSP, ktoré pracujú na technológiách vozidiel s nulovými emisiami a nízkymi emisiami uhlíka.

Základná jednotka Power Trip stojí približne 6,500 XNUMX dolárov.