Inžinier Spartan Radar vykonáva testy senzorov v komore, ktorá blokuje elektromagnetické rušenie v Los Alamitos v Kalifornii.
Elizabeth Lippman / Spartan Radar
Autonómne autá a nákladné autá už roky nebudú veľkým biznisom, ale trh s automatizáciou niektorých jazdných funkcií zažíva boom a väčšina nových vozidiel je teraz vybavená kamerami a radarom. Spartan Radar, startup z južnej Kalifornie, ktorý vytvorili bývalí inžinieri obranného priemyslu, práve vyzbieral 17 miliónov dolárov na pomoc pri komercializácii senzorového softvéru, ktorý podľa neho umožňuje aj lacným radarovým jednotkám detailnejšie sledovať svoje okolie a zlepší výkon súčasných hands-free jazdných systémov. .
Spoločnosť, stará asi dva roky, uviedla, že jej posledné investičné kolo sa uzavrelo tento mesiac a podporili ju 8VC, IronGate Capital, Prime Movers Lab. Mac VC a Microsoft. To posúva jeho celkové financovanie na približne 42 miliónov dolárov od roku 2021.
Účasť Microsoftu je pozoruhodná, pretože používanie radarového softvéru Spartan je ako „prechod z DOS na Windows 10,“ povedal generálny riaditeľ a spoluzakladateľ Nathan Mintz. Forbes. „Dodáme približne päťnásobné rozlíšenie so štvrtinou častí a v niektorých prípadoch dokonca až 10-násobné rozlíšenie.“
Dodávky softvéru Spartan začínajú tento rok s aplikáciami pre úžitkové vozidlá. Spoločnosť so sídlom v Los Alamitos v Kalifornii tiež očakáva, že do roku 2025 začne dodávať svoju technológiu pre osobné vozidlá, aj keď odmietla identifikovať budúcich partnerov.
Odborné znalosti spoločnosti v oblasti softvéru pre radar a spracovanie signálov pochádzajú z mnohých rokov, ktoré traja jej zakladatelia – Mintz, technický riaditeľ Tyler Rather a hlavný technológ Theagenis Abatzoglou (šperk, grécky sedemdesiatnik, ktorého fitness režim zahŕňa hod diskom a oštepom) – strávili v Raytheone zlepšovaním. radar pre stíhačky a stealth lietadlá. Aj keď spočiatku uvažovali o vývoji jedinečného hardvéru, tím vidí väčšiu príležitosť pre softvér, ktorý by pomohol masovo predávať cenovo dostupné senzory, aby videli podmienky na ceste a sledovali autá, nákladné autá a chodcov s presnosťou a jasnosťou, ktorá sa blíži drahému 3D laserovému lidaru.
Medzi zakladateľov spoločnosti Spartan Radar patrí šéf príjmov Blake Gasca vľavo, generálny riaditeľ Nathan Mintz, hlavný technológ Theagenis Abatzoglou a technický riaditeľ Tyler Rather vpravo.
Jazze Reppert pre Spartan Radar
Robí to tak, že radarový systém auta sa sústreďuje na najväčšie priority: iné vozidlá namiesto pevných predmetov, ako sú steny a stromy na boku.
„Keď jazdíte po diaľnici, pravdepodobne 90 % času trávite pozorným pohľadom na to, čo je pred vami, pretože idete vysokou rýchlosťou a nechcete, aby niekto dupol na brzdy. Nepozeráte sa do spätného zrkadla,“ povedal technický riaditeľ Rather. "Práve teraz trávi radar rovnaký čas skúmaním celého miesta." ... To je neefektívne.“
Spartan hovorí, že jeho technológia pomôže znížiť náklady na senzory pre autonómne vozidlá, keď konečne vstúpia na trh, ale zatiaľ sa zameriava na pokročilé asistenčné systémy vodiča alebo ADAS, ako je Super Cruise od General Motors, Autopilot od Tesly, Driver Assistance od Mercedes-Benz a BlueCruise od Fordu, ktoré ponúkajú jazdu bez použitia rúk na diaľnici. Chce tiež zlepšiť fungovanie funkcií, ako je automatické núdzové brzdenie, ktoré je štandardom v nových vozidlách. Nedávna hodnotenie AAA zistili, že automatické brzdové systémy sú v poriadku pri nízkych rýchlostiach, ale fungujú zle pri rýchlosti 40 míľ za hodinu alebo vyššej.
„Naša aktualizácia softvéru to môže zlepšiť na približne 100 % nad 40 míľ za hodinu,“ povedal Rather.
Senzorový softvér Spartan umožňuje radarovým jednotkám vytvárať 3D časticové snímky vozidiel na ceste podobne ako drahšie laserové lidarové senzory.
Sparťanský radar
Zdroj: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2023/01/31/this-radar-tech-startup-just-raised-17-million-to-make-automated-driving-cheaper-and- bezpečnejšie/