Keďže dodávateľský reťazec klesá, trend predaja autonómnych mobilných robotov stúpa

Je vrchol sezóny pre pohyb paliet po celom svete.

A hoci väčšinu tejto činnosti stále vykonávajú ľudia, ktorí riadia vysokozdvižné vozíky, konečne existujú dôkazy o zmysluplnejšom využívaní pokročilých technológií automatizácie skladov, najmä používania autonómnych mobilných robotov (AMR).

Sú to roboty určené na zachytávanie, ťahanie a skladovanie paliet do/z nakladacích dokov.

Ako podkategória AMR dominujú na trhu s automatizáciou skladov, ktorý by mohol v priebehu nasledujúceho pol desaťročia presiahnuť 40 miliárd USD s očakávanou zloženou ročnou mierou rastu 15 %, podľa nedávnej správy od LogisticsIQ.

Jeden dôveryhodný odborník v tomto odvetví, ktorý cituje celosvetové štatistiky predaja robotov zozbierané z rôznych zdrojov a zameriava sa na sektor skladov, tvrdí, že v roku 2020 bolo približne 60,000 75 objednávok na roboty pripravené na sklad a že asi 2021 % bolo na AMR; v roku 100,000 tieto objednávky vyskočili na 80 XNUMX, pričom AMR predstavujú XNUMX % z nich.

USA tvoria asi jednu tretinu týchto objednávok robotov. Prognózy na rok 2022 naznačujú, že keď sa všetko povie a urobí, zaznamená sa miera rastu skladových mobilných robotov najmenej 30 % (v roku 2021). Odhady tohto dôveryhodného, ​​ale nemenovaného priemyselného zdroja sú neoficiálne potvrdené.

"Na budúci rok sme zarezervovali 20 objednávok vozidiel," povedal Craig Malloy, generálny riaditeľ spoločnosti Vecna ​​Robotics so sídlom vo Walthame, Massachusetts.

Až do minulého roka väčšina spoločností, vrátane poskytovateľov logistiky tretích strán, testovala niekoľko AMR na jednom mieste, čím sa udomácnila v tom, čo Malloy opísal ako „očistec skúšobného programu“.

Výzvy spojené s pandémiou a spôsobené pandémiou, ako je prudký nárast aktivít v oblasti elektronického obchodu a nedostatok pracovnej sily, vytvorili za posledné dva roky prekážky v dodávateľskom reťazci, čo prinútilo logistických operátorov zrýchliť tempo automatizácie v distribučných centrách.

„Teraz máme viacero zákazníkov, ktorí prevádzkujú desať alebo viac vozidiel a chcú tieto flotily rozšíriť,“ povedal Malloy z Vecny.

Až 200 spoločností na celom svete vyrába AMR. Tieto typy robotov si nemožno zamieňať s predchodcom AMR, automatizovanými riadenými vozidlami (AGV), kategóriou označujúcou roboty, ktoré presúvajú palety s tovarom po vopred definovanej ceste a vyžadujú si dohľad operátora.

Ani AGV, ani AMR sa nesmú zamieňať s vysokozdvižnými vozíkmi s vlastným pohonom, ktoré sú tradičnými vozidlami dodatočne vybavenými softvérom, ktorý ich dokáže ovládať autonómne. Hoci AGV aj AMR sa podobajú vysokozdvižným vozíkom s vlastným pohonom, AMR prevážajú veci na úplne inej úrovni – využívajú sofistikované senzory, umelú inteligenciu, strojové učenie a počítačové techniky plánovania ciest na navigáciu v ich prostredí, bez viazanosti na pevnú koľaj. .

AMR sú vybavené kamerami a senzormi, takže ak zaznamenajú neočakávanú prekážku v ceste, môžu spomaliť, zastaviť alebo zmeniť trasu a pokračovať ďalej.

Počnúc rokom 2020 GEODIS, globálny operátor dodávateľského reťazca, zlepšil proces vyzdvihnutia, doručenia a odloženia materiálov v jednom zo svojich najrušnejších distribučných centier v Dallase. Spoločnosť GEODIS nasadila flotilu pozostávajúcu z niekoľkých automatizovaných paletových vozíkov (APT) od spoločnosti Vecna, typu AMR, ako aj systém riadenia flotily riadený softvérom, uviedol jej viceprezident pre inžinierstvo Eric Douglas.

Vecna ​​AMR v GEODIS vykonáva niekoľko kľúčových úloh. Vyčistia určené dvere dokov a privezú palety na miesta odberu a spustenia (alebo „P&D“) vo svojich rôznych zariadeniach, aby zvýšili vstupnú priepustnosť a čas „dokovania do skladu“, pričom spolupracujú s vodičmi vysokozdvižných vozíkov. Použitím AMR na elimináciu horizontálneho pohybu a redukciu ciest do doku sa produktivita zvýšila približne o 30 %.

„GEODIS odvtedy rozšíril riešenie na ďalšie zariadenia a naďalej spolupracuje s Vecnou na nových príležitostiach,“ povedal hovorca Vecny.

Medzitým XPO LogisticsXPO
a Nestlé, spolupracujúce s technologickým partnerom Swisslog Logistics Automation, minulý rok predstavili plne automatizované distribučné centrum s rozlohou 638,000 XNUMX štvorcových stôp vo Veľkej Británii.

Zariadenie, ktoré sa nachádza v Segro East Midlands Gateway, železničnom uzle v Leicestershire, bolo nazvané „Digital Distribution Warehouse of the Future“. Bol navrhnutý od začiatku na distribúciu produktov Nestlé pomocou sofistikovanej robotiky, automatizovaných triediacich systémov a inteligentnej analýzy XPO.

Tiger Global Management nedávno vsadil na automatizáciu skladov – viedol kolo série C v hodnote 65 miliónov dolárov pre spoločnosť Vecna.