„Schopný zvládnuť desiatky miliónov dodávok pre milióny spotrebiteľov“

Sesterská spoločnosť Google krídlo pridáva do svojej flotily dronov komplexnú správu trás a schopnosť samonakladania, vďaka čomu bude schopná zvládnuť desiatky miliónov dodávok pre milióny spotrebiteľov do polovice roku 2024, hovorí generálny riaditeľ Adam Woodworth.

Wing testuje doručovanie dronov v malom až strednom rozsahu v 10 globálnych lokalitách vrátane Queenslandu, Austrálie a oblasti Dallas-Fort Worth. Pred dvoma rokmi dosiahol celkový počet 100,000 XNUMX dodávok bezpilotných lietadiel doručovanie dronom z nákupného centra do domu začiatkom roka 2021 a odhalili „letecká knižnica“ v polovici roku 2022, aby bolo možné rýchlo postaviť drony, ktoré sú efektívne pre viacero rôznych úloh.

Teraz spoločnosť pridáva hands-free vyzdvihnutie a inteligentnejšiu správu dronov v rámci prípravy na škálovanie služby.

„Až do tohto bodu sa priemysel zameriaval na samotné drony – navrhovanie, testovanie a opakovanie na lietadlách, namiesto toho, aby hľadalo najlepší spôsob, ako využiť celú flotilu na efektívne doručovanie,“ hovorí Woodworth. „Vidíme, že doručovanie dronov vo veľkom rozsahu vyzerá skôr ako efektívna dátová sieť než ako tradičný dopravný systém. Rovnako ako v mnohých iných oblastiach technológie, od dátových centier až po smartfóny, fyzický hardvér je len taký užitočný ako softvér a logistické siete, vďaka ktorým má pre organizácie a ich zákazníkov zmysel.“

Inými slovami, bezpilotné lietadlá od spoločnosti Wing nebudú len lietať po trasách z bodu do bodu: lietajú z hubu (Wing ich nazýva „podložky“) k predajcovi, vyzdvihnú balík, doručia balík a odletia späť do centra. . Skôr budú nasledovať zložité a neustále sa meniace cesty, ako sa menia potreby, vyzdvihnú, odložia, dobijú sa v prípade potreby v rôznych centrách a budú konať so všetkými zámermi a účelmi, ako Uber na oblohe, ktorý nikdy nemusí odísť. Domov."

Kľúčový nový komponent: automatické nakladače.

Automatické nakladače umožňujú personálu maloobchodu vopred naložiť zásielku a odísť. Balík je držaný v automatickom nakladači - malej veži s ramenami v tvare V, ktorá sa zmestí do časti parkovacieho miesta - kým nepríde dron a autonómne ho nezoberie.

„Naša automatizovaná sieť vyberie dron, ktorý vyzdvihne balík a doručí ho zákazníkovi, čím oslobodí zamestnancov od toho, aby museli čakať na príchod dronu, aby balík naložili,“ povedal mi prostredníctvom e-mailu zástupca spoločnosti Wing. „Pre maloobchodníka to bude nakladanie dronov také jednoduché, ako ich odovzdanie čakajúcemu vodičovi dodávky na požiadanie.“

Google tento proces predstavuje vo videu:

Ďalším prevratom, ktorý Wingu umožňuje prevádzkovať svoju flotilu dronov ako integrovaný multi-hop systém, sú samotné drony spoločnosti.

Na rozdiel od väčšiny doručovacích dronov lietajú ako lietadlo a zároveň majú schopnosť vznášať sa a manévrovať ako dron. To znamená, že Wing má schopnosť efektívne lietať na veľké vzdialenosti, pričom používa menej batérií ako drony, ktoré musia vynaložiť energiu len na to, aby zostali vo výške každú sekundu každého letu.

Výsledok: dlhší čas letu, efektívnejšie využitie batérie a v podstate dlhšia doba prevádzky.

Wing sa zjavne snaží čoskoro výrazne škálovať. Zatiaľ čo spoločnosť k dnešnému dňu dokončila 300,000 XNUMX dodávok, Woodworth sa pripravuje na veľké: desiatky miliónov dodávok pre milióny zákazníkov. V podstate to znamená normalizáciu doručovania dronov pre masy.

A, samozrejme, pre miestne podniky.

„Doručovanie dronov do poslednej míle môže byť také jednoduché, ako keď si drony objednáte, zapnete a necháte sa pripojiť k sieti,“ hovorí. „Wing Delivery Network môže tiež automatizovať súlad s predpismi – vždy, keď sa lietadlo zapne, skontroluje, či je na správnom mieste, či má správny softvér a či je pripravené a schválené na let.“

Wing sa pre tento druh rozsahu zameriava na polovicu roku 2024, pričom ponúka dodacie lehoty „od obchodu k dverám“ 15 minút pri nízkych nákladoch a s 50-krát vyššou účinnosťou ako dodávkové autá a nákladné autá poháňané plynom.

Otázkou však je, či bude v tej chvíli pripravené aj regulačné prostredie v USA.