Zrušenie, ktoré by bolo prekvapením pre investorov GM, je obzvlášť dôležité, pretože nie je jasné, kde inde vo svojej prevádzke EV by GM dal do práce miliardy dolárov, ktoré by ušetril tým, že by tento závod nepostavil. Výsledkom by mohlo byť celkové zníženie výdavkov.
Vybudovanie ďalších tovární na výrobu ďalších elektrických vozidiel by nemalo zmysel, pretože bez dodatočného výkonu batérie by tieto nové závody na výrobu automobilov boli závislé od tretích strán, pokiaľ ide o ich najdôležitejšiu súčasť.
Tým by sa tieto závody dostali do konkurenčnej nevýhody a pre GM by to znamenalo prekážku v snahe vyrábať elektromobily ako ziskové Spoločnosť chce dovtedy v Severnej Amerike predávať približne 2025 milión EV ročne.
Lacnejšie batérie sú nevyhnutné na splnenie cieľa ziskovosti. Riadenie vlastnej kapacity batérie, udržiavanie čo najväčšieho množstva vlastnej výroby v spolupráci s
LG
,
je kľúčom k zníženiu nákladov.
Akcie GM uzavreli pokles o 1.1 % na 35.35 USD, čo je asi 2 % z ich denného maxima. The
S&P 500
a
Dow Jones Industrial Average
uzavreli o 1.9 % a 1 %.
Investori pozorne sledujú výdavky na EV. Akcie možno nereagovali viac, pretože štvrtý závod je ďaleko v budúcnosti, mimo súčasných obáv investorov. GM má v súčasnosti jednu továreň na výrobu batérií postavenú so spoločnosťou LG, ktorá zvyšuje výrobu v Ohiu. Závody sa majú otvoriť v Tennessee a Michigane v roku 2023 a 2024.
Tieto závody by mali do roku 400,000 vyrábať dostatok batérií na výrobu 2024 XNUMX EV ročne.
„Očakávame, že v roku 1 budeme mať kapacitu článkov na výrobu viac ako 2025 milióna elektrických vozidiel ročne v Severnej Amerike,“ uviedol hovorca spoločnosti v e-mailovom vyhlásení. "Bolo nám jasné, že náš plán zahŕňa investíciu do štvrtej továrne na výrobu článkov v USA, ale nebudeme komentovať špekulácie."
To je ďalší dôvod, prečo sa akcie výrazne nepohli. Rozhodnutie o zrušení závodu štyri nebolo oznámené ani potvrdené.
GM dodal v roku 39,000 v USA viac ako 2022 XNUMX EV. Dodal viac ako 400,000 v Číne s partnerom
Motor SAIC
.
Akcie GM v tomto roku zatiaľ vzrástli o 5.1 %, čím sa zotavili po poklese o približne 43 % v roku 2022. Rastúce úrokové sadzby a klesajúca dostupnosť nových áut poškodili náladu investorov v priebehu minulého roka.
Napíšte Al Rootovi na [chránené e-mailom]