Dôvody týchto zrušení sú rôzne. Niekedy je to obyčajné staré zlé počasie, večný problém.
Hlavnými faktormi v súčasnosti sú však rastúce ceny pohonných hmôt, počet prípadov ochorenia COVID, problémy s riadením letovej prevádzky a nedostatok personálu. Najmä letecký priemysel sa snaží nájsť dostatok pilotov. To preto, že veľa pilotov odišlo do dôchodku alebo si vzal dovolenku počas pandémie, zatiaľ čo mnohí z pilotov, ktorí neodišli zažívate rekordnú úroveň únavy.
Keď sú lety zrušené, zákazníci majú zo zákona nárok na vrátenie peňazí . Mnohí zákazníci sa však namiesto toho rozhodnú vziať si kredit na budúci let.
Problém je v tom, že často existuje časový limit, kedy je možné tento kredit použiť, čo nie vždy vyhovuje rozvrhu ľudí. Je to tiež tak, že cestovné plány ľudí sa menia z rôznych dôvodov a nemusia byť schopní použiť tento cestovný kredit v priebehu roka.
Ale vo výzve na získanie príjmov za druhý štvrťrok Andrew Watterson zo spoločnosti Southwest, výkonný viceprezident a obchodný riaditeľ, oznámil, že cestovné kredity už nevypršia.
„Rušíme tiež dátum vypršania platnosti všetkých letových kreditov, ktoré sú momentálne platné a neuplynulé, vrátane tých cestovných kreditov, ktoré boli vydané, keď zákazníci zmenili svoju cestu na začiatku pandémie a ktorých platnosť by vypršala tento september,“ povedal.
„Sme známi tým, že vo všetkých oblastiach ponúkame špičkovú flexibilitu a zákazníci nám hovoria, že je to jeden z kľúčových rozlišovacích prvkov našej značky. Opakované nákupy zainteresovaných zákazníkov sú základným kameňom nášho obchodného modelu a nášho úspechu. Náš zákaznícky prieskum a spätná väzba nám hovoria, že flexibilita sa za posledné dva roky stala pre zákazníkov ešte dôležitejšou.“
Shutterstock
Juhozápad hľadá ďalších pilotov Na inom mieste vo výzve investorov generálny riaditeľ Bob Jordan uviedol, že v druhom štvrťroku „prevádzkové výnosy vzrástli o 13.9 % v porovnaní s 2. štvrťrokom 2019 na celkový štvrťročný rekord 6.7 miliardy dolárov,“ a dodal: „Je to len neuveriteľný obrat oproti minulému roku. spomínam len pred štvrť rokom.“
Posilnenie pripísal pokračujúcemu nárastu dopytu, ktorý, ako sa zdá, rastie, aj keď ceny leteckého paliva a nedostatok pracovnej sily spôsobili, že ponuka lietadiel nebola schopná udržať krok, čím sa zvýšili náklady na letenky.
Jordánsko zapôsobilo na investorov optimisticky, pričom stále uznáva, že letecký priemysel ešte zďaleka nie je za hranicami.
"Priznám sa, že je tam teraz veľa hluku." Zdá sa, že všetci poznáme niekoho, kto má túto najnovšiu vlnu covidu, inflačné tlaky sú skutočné a obávajú sa potenciálneho odstúpenie ," povedal.
„Spotrebiteľský a obchodný sentiment je na nízkej úrovni a existujú údaje, ktoré by mohli naznačovať skoré známky spomalenia. Zatiaľ však dopyt zostáva silný a nezaznamenali sme žiadne materiálne dopady na naše podnikanie.“
Jordan uviedol, že „momentálne očakávame, že budeme ziskoví za 3. a 4. štvrťrok a za celý rok 2022“. Povedal tiež, že skúsenosti počas letu sú na vzostupe, pretože spoločnosť dosiahla „úroveň personálu pred pandémiou v máji 2022, čo je len obrovský míľnik“.
Hlavným cieľom spoločnosti je v súčasnosti zabezpečiť dostatok pilotov, čo bol boj. Vzhľadom na to, že počas pandémie odchádza do dôchodku viac ako 640 pilotov, je k dispozícii menej pilotov, ktorí pomáhajú pri výcviku nových nováčikov.
Southwest plánuje tento rok prijať 10,000 7,000 nových zamestnancov. Prevádzkový riaditeľ Mike Van de Ven povedal, že prvým krokom spoločnosti v minulom roku bolo „prestavať a reštartovať náš náborový stroj“ a od minulého roka už najala XNUMX XNUMX zamestnancov.
„Asi 75 % tohto náboru bolo v prevádzke našich letísk a asi 20 % v letových posádkach. Budeme pokračovať v najímaní zamestnancov,“ povedal.
Van de Ven navyše uviedol, že spoločnosť plánuje „vybudovať určitý personálny vankúš a nárazník v prostredí letectva, v ktorom sa všetci nachádzame“, aby sa znížil počet zrušených letov.
„Stále nás ovplyvňujú choroby covid a vyšší počet neaktívnych zamestnancov. V niektorých našich pracovných skupinách je naša chorobnosť stále zvýšená.“