Najjednoduchší automobilový zážitok pritiahne pandémie

Preteky prebiehajú. Každý výrobca automobilov sa preteká na trhu s veľmi podobnými budúcimi ponukami: autonómne a/alebo elektrické vozidlá. Štýl môže byť trochu jedinečný, množstvo úložného priestoru alebo držiakov nápojov sa bude určite líšiť a niektoré funkcie prenosu určite prídu a odídu. Súčasné úsilie sa však z veľkej časti sústreďuje na A) zníženie vplyvu nových účastníkov na trh, ako je Tesla
TSLA
a Rivian, B) zvýšenie dôvery investorov pomocou nových technológií a C) splnenie globálnych predpisov pre emisie a kybernetickú bezpečnosť. Nie na skutočnej diferenciácii zameranej na meniace sa potreby trhu.

A tu je moja predpoveď na rok 2022: jeden výrobca rozpozná psychologické a zvyčajné posuny „pandémií“ a vďaka tomu rozlíši komplexnú ponuku s ohľadom na ich nové potreby.

Ako sa budú potreby pandémií líšiť

Pre tých Baby Boomers alebo Gen X'ers, ktorí mali to šťastie, že žili a milovali členov rodiny z ranej polovice najväčšej generácie, videli zvláštne správanie prameniace z Veľkej hospodárskej krízy. Či už to bolo prepašovanie domáceho stolového chleba z reštaurácie alebo vyberanie napoly zjedených toastov z koša (pri vyslovení „toto je stále úplne dobré“), došlo k viacročnému emocionálnemu formovaniu, ktoré ovplyvnilo ich potreby do konca života: vyhýbajte sa odpad za každú cenu. A tie podniky, ktoré poznali svoje zakorenené zvyky, dokázali z tejto výstrednosti profitovať.

Táto pandémia bude mať pravdepodobne aj dlhodobé účinky na správanie. V knihe The Psychology of Pandemics: Preparing for the Next Global Outbreak of Infectious Disease (iróniou vydaná v októbri 2019) Steven Taylor uvádza, že „... pre nešťastnú menšinu ľudí, možno 10 až 15 %, sa život nevráti do normálne.” Tieto štatistiky a súvisiace odborné články sa väčšinou zameriavajú na extrémy posttraumatickej stresovej poruchy (PTSD), napr. 30 % nárast samovrážd a 20 % nárast dopĺňania antidepresív, pričom 68 % respondentov uviedlo, že s depresiou nebojovali. pred pandémiou. Jemné zmeny správania z dlhodobého sociálneho dištancovania sa však nedajú úplne zmerať a určite ovplyvnia nákupné vzorce najmä staršej generácie Z'erov (vo veku 16 až 25 rokov), pretože 2+ rokov ich formovania strávia v relatívnej osamelosti s obavami o verejné priestranstvá. Susan Kempová, študentka na čiastočný úväzok, s ktorou urobila rozhovor pre BBC, hovorí, že „sa skamenela z cestovania verejnou dopravou [a] viac sa zaujíma o čistotu [denných predmetov]…“

Z automobilového hľadiska to porovnajte s nákupnými modelmi Baby Boomers: medzi počtom ľudí vstupujúcich do showroomov predajcov a ročným príjmom tradične existuje silná korelácia. A tak boli celé podniky navrhnuté okolo plánovania udalostí v predajniach, napríklad slogan CelebrityCred je „Ako najať celebritu, aby sa objavila vo vašom autosalóne“. A tak automobilové spoločnosti vytvorili vozidlo a viac ako 90% kupujúcich navštívilo showroom a hľadalo vzťah pred nákupom.

Pre túto novú, špecifickú demografickú skupinu alebo osobnosť, ktorú nazývam pandémia, sa stará realita nikdy nezhoduje s novým vzorcom. Áno, áno... nepotrebuje veštca, aby predpovedal, že elektronický obchod bude počas Covid-65 naďalej rásť o 82 až 19 %, ale dlhodobé účinky na potreby tejto osobnosti budú citeľné: vzdialené, čisté, sociálne – vzdialené, jednoduché a predsa personalizované.

Diferencovaná služba

Predpoveď: V roku 2022 sa bude dariť pouličným službám a z balíka bude vyčnievať jeden „len bláznivý“ podnik.

Na posilnenie základného predpokladu takéhoto rastu je služba Mobile Tire Service spoločnosti Tire Rack domáca, bezkontaktná služba, ktorá poskytuje montáž a likvidáciu pneumatík pre väčšinu osobných vozidiel. V roku 2020 vzrástol ich biznis o 50 %. Potom sa v roku 100 zvýšil o ďalších 2021 %. „Pohodlie bolo hlavnou hnacou silou pre zákazníkov, ktorí sa rozhodli pre mobilnú inštaláciu pneumatík pred pandémiou, a to je samozrejme stále veľmi dôležité,“ hovorí Matt Edmonds, výkonný viceprezident spoločnosti Tire Rack. Generálny riaditeľ spoločnosti JustAnswer, Andy Kurtzig, uvádza: „Spoločnosť JustAnswer začala počas leta 2020 vidieť obrovský prílev spotrebiteľov, ktorí hľadali pomoc od automechanikov. Tento zrýchľujúci sa trend je poháňaný kombináciou ľudí, ktorí uprednostňujú cestné výlety pred lietaním a hľadajú riešenia na opravu svojpomocne pred interakciou. s osobnými mechanikmi počas pandémie. Dokonca aj potom, čo sa veci začali otvárať po zavedení vakcíny, zvýšená úroveň pohodlia a sebadôvera, ktorú ľudia získali vďaka online profesionálnym službám, sa premietli do trvalého rastu.“ A v iných častiach sveta sa už rozšíril. „V [Moskve] a na predmestiach,“ hovorí Andrey Kovalev, Managing Partner v BusinessInvitee, „sa stali bežnými tieto [domáce] služby: montáž pneumatík, umývanie áut, chemické čistenie interiéru auta, jednoduché tuningové práce, preprogramovanie elektronických automobilových systémov a [úpravy interiéru].“

A možno pár výrobcov automobilov spozná tento demografický aj makrotrend a spustí kvázi dílerskú službu mimo domu. Niektorí to v skutočnosti urobili s domácou ľahkosťou ako dôraz (napr. „Audi At Your Door“, „Pickup & Delivery“ od Forda), ale to sú zvyčajne vedľajšie snahy v rámci podnikania monolitu bez zamerania na podnikateľské prostredie. . Chytrý, ale nie hranične šialený.

Iní však skočia po objavení sa týchto primárnych osobností a zrodia dcérsku spoločnosť v úplnom vlastníctve navrhnutej na poskytovanie špecializovaných produktov. Niektorí by tvrdili, že Cruise od General Motors je taký podnik: komerčný robotax, ktorý plánuje spustiť prevádzku v San Franciscu začiatkom tohto roka. A možno aj je. Viacerí ďalší hráči, ako napríklad Baidu, AutoX, Uber, Lyft (s Ford a Argo AI) atď., už spustili alebo sú podobne pripravení čoskoro začať službu. Nediferencované.

General Motors tiež vytvoril BrightDrop ako značkový startup, ktorý navrhuje a vyrába plne elektrické komerčné dodávky na doručovanie balíkov (napr. predaj spoločnosti WalMart), ale žiadny samostatný, prelomový biznis a stále chýba skutočná diferenciácia, keďže Rivian robí to isté s Amazon. A Ford má „doručiť balíky Amazonu do môjho zabezpečeného auta namiesto nezabezpečenej verandy“, ale nie je značkový ani známy. Vedľajšie snahy.

Nie, bude existovať značková, úplne nová služba navrhnutá okolo Pandemials a medzi používateľskou skúsenosťou a marketingom bude prelomová synergia. Predstavte si napríklad službu doručovania balíkov od osoby k osobe s vyzdvihnutím a doručením na akomkoľvek mieste prostredníctvom kódovaných priehradiek v autonómnom vozidle namiesto radov pre 10 osôb v UPS alebo USPS a balíkov ukradnutých z verandy. Takéto miniautonómne vozidlá sa používali na donášku jedla na univerzitách alebo v mestách, ale zvyčajne ako obmedzené aplikácie B2C. Nie je to kvázi eBay služba „predaj a dodanie komu potrebujem“.

Alebo si predstavte autonómnu dodávku lokálne vypestovanej produkcie, čím sa navyše naplní hlavná obava tej istej generácie: ochrana životného prostredia. Lepšie jedlo bez toho, aby ste museli ísť do obchodu s udržateľnosťou ako základom, by bolo jedinečné.

Bez ohľadu na službu, bude to spôsob, akým etablovaný operátor unikne podnikateľskému plánu „ja tiež“. A vyhrajte Pandemial ako zákazník na celý život.