Premýšľali ste niekedy nad tým, prečo je vo všeobecnosti vždy „Uber
Odpoveď je jasná, alebo by mala byť. A je to veselé. Uber zaobchádza so svojimi vodičmi ako zákazníkov. Po prvé, vodiči sú vyzývaní, aby hodnotili svojich cestujúcich. Neslušný cestujúci alebo ten, kto mešká za vodičom, alebo ten, kto robí neporiadok v prevážanom aute, dostane nízke hodnotenie. Neznáme je, či lakomý prístup k tipovaniu ovplyvňuje hodnotenie cestujúcich. Ak nie, malo by. Uber umožňuje svojim vodičom v podstate „vyhodiť“ problémových cestujúcich.
Samozrejme, najdôležitejším spôsobom, akým Uber zaobchádza so svojimi vodičmi ako so zákazníkmi, je stanovenie cien. Ten sa zvyšuje v dôsledku vysokého dopytu, zlého počasia, zastavenej premávky a čohokoľvek iného, čo by mohlo odrádzať vodičov, ktorí vychádzajú z cesty. Toto je rozhodujúce. Tým, že ceny odzrkadľujú realitu, Uber vytvára stimul pre vodičov, aby boli vonku vo veľkom počte, keď sú najviac potrební.
Inak povedané, Uber umožňuje rast cien, aby sa predišlo nedostatku vodičov. Ceny sú základným signálom trhu práve preto, že sú výzvou na dodávku tovaru, výrobu, alebo v prípade Uberu, aby viac vodičov na cestách spĺňalo potreby cestujúcich. Áno, v trhovej ekonomike sú vysoké ceny určite „prechodné“. Ceny, ktoré odzrkadľujú realitu, sú lákadlom pre vodičov, ktorí dostanú kompenzáciu za to, že ponúkajú svoje služby, keď sú o ne najväčší dopyt. Uber dáva svojim vodičom to, čo chcú, aby cestujúci dostali to, čo chcú. Vysoké ceny vyvolávajú ponuku toho, čo je v krátkodobom horizonte nedostatočné. Je to také jednoduché. Každá transakcia má dve strany.
Porovnajte zaobchádzanie Uberu so svojimi vodičmi a politikmi. Zvolení predstavitelia bežne hovoria o „ohýbaní krivky nákladov smerom nadol“ pre akýkoľvek tovar na trhu, ktorého cieľom je získať dostatok. Pozoruhodné je, že poskytovateľ trhového statku je vo všeobecnosti démonizovaný (okrem iných lekárov, ropné spoločnosti a farmaceutické spoločnosti) pred sľubmi politikov, že nariadia nižšie ceny, nižšie zisky a čokoľvek iné, čo by mohlo démonizovaným ublížiť. poskytovateľa.
Je preto prekvapením, že politici často nedokážu splniť svoje sľuby? Otázka odpovedá sama. Každá transakcia má opäť dve strany a ak sa povestný vodič transakcie stane bezmocným politickým dekrétom, je len logické, že sa ponuka vytúženej služby zmenší. Jednoduchá, základná ekonomika.
Zamyslite sa nad tým z pohľadu dlžníka/veriteľa. Predstavitelia Federálneho rezervného systému bežne stanovujú cieľ dosiahnuť 2% infláciu ročne. Zamyslite sa nad tým, čo takéto vyhlásenie signalizuje tým, ktorí majú finančné prostriedky na požičiavanie: od veriteľov sa očakáva, že znížia 2 % zo zdrojov, ktoré prinesú na trh. A prinášajú zdroje. Aby čitatelia nezabudli, požičiavame si peniaze nie preto, aby sme ich držali, ale aby sme mali prístup k tomu, za čo sa dajú peniaze vymeniť.
Odtiaľ sa zamyslite nad tým, čo centrálne banky a vlády signalizujú veriteľom „znížením úrokových sadzieb“ v nepokojných ekonomických časoch. V podstate hovoria, že keď je ekonomika slabá a ťažkosti so splácaním dlžných peňazí sú na základe tejto slabosti väčšie, vláda nariadi ľahký úver. To pomáha vysvetliť paradox zložitého požičiavania v súlade s „nízkymi“ úrokovými sadzbami.
Ako každý s rozumnou inteligenciou vie, vláda nemôže nariadiť hojnosť. A to určite nemôže pri cenových kontrolách. Pozrite si Uber. Skúste si predstaviť, aká by bola dostupnosť vodičov, keby Uber znížil ceny na Silvestra, počas dopravnej špičky, keď je premávka hustá alebo keď sneží. Uber by určite mohol znížiť cestovné, ale výsledkom by bolo miznúce málo vodičov ochotných platiť tieto nízke cestovné.
Kredit nie je iný. Jednoducho neexistujú dlžníci bez veriteľov. Túto pravdu empirickým spôsobom oživili ekonómovia J. Brandon Bolen (Mississippi College), Gregory Elliehausen (Rada guvernérov, Federálny rezervný systém) a Thomas Miller zo štátu Mississippi. Štát Illinois nariadil 36-percentný limit úrokovej sadzby pre pôžičky v malom dolári s predvídateľnými výsledkami. Vlády nedokážu vytvárať zásoby, iba nedostatok.
Čo nás privádza späť k Uberu. Väčšina si pamätá, aké ťažké bolo získať auto po výlukách. Prekvapenie? Nie naozaj. Reakcia na šíriaci sa vírus bola drakonická; natoľko, že obchodný model prepravy pasažierov Uberu bol vyvrátený brutálne rýchlo. Vodiči, ktorí vybudovali úspešné podniky, ich videli cez noc zmiznúť uprostred politickej paniky.
Uber vytvoril ponuku na základe pochopenia toho, ako trhy fungujú, len aby politici rozdrvili trhy. Následné nedostatky boli konštatovaním samozrejmosti. Trhy hovoria, aj keď im to nie je dovolené.
Zdroj: https://www.forbes.com/sites/johntamny/2022/09/28/uber-creates-abundant-supply-price-controls-create-shortages/