Britský startup Tevva uvádza na trh vodíkovo-elektrické nákladné vozidlo

Startup so sídlom v Spojenom kráľovstve Tevva vo štvrtok uviedol na trh vodíkovo-elektrické ťažké nákladné vozidlo, čím sa stal najnovšou spoločnosťou, ktorá zahrala v sektore, ktorý priťahuje záujem nadnárodných spoločností, ako sú Daimler Trucks a Volvo.

Podľa spoločnosti Tevva, ktorá tvrdí, že získala finančné prostriedky vo výške 140 miliónov dolárov, bude mať jej vozidlo dojazd až 310 míľ alebo niečo pod 500 kilometrov.

Doplnenie vodíkových nádrží bude trvať 10 minút, kým nabitie batérie „z úplného vybitia na 100 %“ bude trvať päť až šesť hodín.

Prvý vodíkovo-elektrický nákladný automobil spoločnosti bude vážiť 7.5 metrických ton, pričom neskoršie verzie plánujú vážiť 12 a 19 metrických ton.

Vo vyhlásení sa spoločnosť Tevva snažila vysvetliť dôvod kombinácie palivového článku a batérie. "Systém palivových článkov dobíja batériu, čím sa predlžuje dojazd vozidla a umožňuje nákladnému autu prepravovať ťažšie náklady na dlhšie vzdialenosti."

Popri svojom vodíkovo-elektrickom nákladnom vozidle spoločnosť vyvinula aj elektrický nákladný automobil, o ktorom hovorí, že má dojazd až 160 míľ. Podrobnosti o elektrických aj vodíkovo-elektrických nákladných vozidlách už predtým oznámila spoločnosť Tevva.

V rozhovore pre CNBC „Street Signs Europe“ vo štvrtok dostal generálny riaditeľ Tevva Asher Bennett otázku, či sa jeho spoločnosť snaží diverzifikovať do menších vozidiel.

"Nemáme záujem o vývoj menších dodávok alebo pickupov," povedal Bennett. „V mnohých prípadoch ide o veľmi podobné technológie ako u väčších EV sedanov, ktoré fungujú veľmi dobre,“ dodal.

"Veľmi sa zameriavame na ťažké nákladné vozidlá a pomaly sa stávame ťažšími a ťažšími, pretože tieto segmenty je oveľa ťažšie elektrifikovať."

Keďže vlády po celom svete chcú znížiť environmentálnu stopu dopravy, množstvo spoločností v odvetví nákladnej dopravy skúma spôsoby, ako vyvinúť vozidlá s nízkymi a nulovými emisiami, vrátane vozidiel, ktoré využívajú vodík.

Minulý mesiac to uviedla spoločnosť Volvo Trucks začali testovať vozidlá, ktoré používajú „palivové články poháňané vodíkom“, Švédska firma tvrdí, že ich dojazd by sa mohol rozšíriť až na 1,000 621 kilometrov alebo niečo málo cez XNUMX míľ.

Volvo Trucks so sídlom v Göteborgu uviedlo, že tankovanie vozidiel bude trvať menej ako 15 minút. Zákaznícke pilotné projekty sa majú začať v najbližších rokoch, pričom komercializácia je „plánovaná na druhú časť tohto desaťročia“.

Popri vozidlách s vodíkovými palivovými článkami vyvinula spoločnosť Volvo Trucks, ktorá je súčasťou skupiny Volvo, aj elektrické nákladné vozidlá na batérie.

Rovnako ako Volvo Trucks a Tevva, aj Daimler Truck sa zameriava na vozidlá s elektrickým pohonom na batérie a vozidlá využívajúce vodík.

V minuloročnom rozhovore pre CNBC Martin Daum, predseda predstavenstva Daimler Truck, dostal otázku o diskusii medzi batériovo-elektrickými a vodíkovými palivovými článkami.

"Ideme do oboch, pretože oboje... dáva zmysel," odpovedal predtým, ako vysvetlil, ako by rôzne technológie boli vhodné v rôznych scenároch.

Zatiaľ čo v niektorých štvrtiach panuje nadšenie z potenciálu vozidiel na vodíkový pohon, existujú prekážky, pokiaľ ide o rozšírenie sektora, v neposlednom rade pokiaľ ide o rozvoj primeranej infraštruktúry na dopĺňanie paliva. Problémom je aj spôsob výroby vodíka.

Oba tieto body uznala spoločnosť Volvo Trucks v júni, keď poukázala na výzvy vrátane „veľkej dodávky zeleného vodíka“, ako aj „skutočnosť, že infraštruktúra na dopĺňanie paliva pre ťažké vozidlá sa ešte len musí vyvinúť“.

Vodík je možné vyrábať rôznymi spôsobmi. Jednou z metód je použitie elektrolýzy, pri ktorej elektrický prúd rozdeľuje vodu na kyslík a vodík.

Ak elektrina použitá v tomto procese pochádza z obnoviteľného zdroja, ako je vietor alebo slnko, niektorí to nazývajú „zelený“ alebo „obnoviteľný“ vodík. V súčasnosti je prevažná väčšina výroby vodíka založená na fosílnych palivách.

Tevva uviedla, že svojim zákazníkom pomôže „bezpečne a pohodlne získať prístup k trvalo udržateľným a cenovo dostupným zásobám vodíka popri kúpe alebo prenájme Tevva Hydrogen Trucks“.